LES PORTS 
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largeur de 18 m ,30 et une profondeur d’eau de 8 n \10 
au-dessus du radier ; elle est de construction plus 
récente. Les bassins à écluses occupent une surface 
totale de 26 hectares. Le Wearynouth dock , sur la rive 
gauche, construit en 1835 et actuellement la propriété 
cïe la Nort/i Eastern Railway Company , n'a que 
2,4 hectares de superficie : il ne sert plus guère que 
de darse à bois. Sur la rive gauche également, se trouve 
l’entrée de Y Hudson dock , inauguré en 1850, agrandi 
successivement et dont la surface totale, avec le bassin 
d’accès, est de plus de 17 hectares et demi. Ce bassin 
ainsi que le suivant, YHenclon dock , de 4 hectares, sont 
placés parallèlement à la mer avec laquelle ils sont en 
communication directe par les deux entrées signalées 
plus haut. Ils appartiennent à la RiverWear Commis- 
sion. Ces bassins sont pourvus de 3800 mètres de murs 
de quais et de nombreuses installations pour le charge- 
ment direct du charbon. Il y a de vastes hangars et de 
grands entrepôts pour l’emmagasmement des grains et 
autres marchandises dont la manutention est facilitée 
par de nombreuses grues à vapeur et autres ; une bigue 
de 60 tonnes appartient à la Commission ; plusieurs 
engins plus puissants sont la propriété de sociétés. 
Dans le fleuve lui-même se trouvent de nombreux 
staiths pour le chargement de charbon, mais les 
quais publics y ont peu d’importance : partout les 
rives sont occupées par des chantiers de constructions 
navales et de réparation, des ateliers de machines, et 
dans les bassins mêmes une partie des rives sont occu- 
pées par des entreprises particulières, qui alimentent 
principalement le mouvement maritime des ports. 
Enfin, on trouve dans le port cinq cales sèches, un 
dock flottant et trois slipways , pour la réparation de 
navires de dimensions moyennes. 
Citons parmi les industries les plus importantes, 
à côté de celles déjà énumérées, huit brasseries, deux 
grandes papeteries, trois minoteries, etc. 
