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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
L’entrée du port est protégée par deux môles sur- 
montés d’estacades en bois ; il y a 4 m ,80 de profondeur 
à marée basse à la barre, et de 5 m ,40 à 7 m ,30 à l'inté- 
rieur du port ; on continue les travaux d’amélioration. 
En 1883, on a expédié de Blyth 151 000 tonnes de 
charbon. C’est en 1884 que les travaux d’amélioration 
ont commencé ; actuellement, on expédie environ 
4 000 000 de tonnes de charbon par an. Blyth est un 
port charbonnier. Les importations y sont, pour ainsi 
dire, nulles : leur valeur ne dépasse guère 1 000 000 de 
francs (bois) et, à l’exportation, il n’y a, jusqu’ici, que 
le charbon qui compte. Toutefois, cette situation tend 
à changer. Il existe déjà à Blyth un chantier de con- 
structions navales assez important, et son port possède 
cinq cales sèches. Depuis un an, on a aménagé un 
bassin à flot avec quais à l’entrée du port pour l’usage 
de l’industrie de la pêche, et, en 1909, on a vu jusqu’à 
cent chalutiers y séjourner à la fois. On cherche 
également à y créer un centre pour le commerce du 
bois. C’est un port jeune, et il sera intéressant de 
suivre son développement. Blyth compte actuellement 
25 000 habitants. 
Amble, comme Blyth, se trouve sur une crique 
formée par l’embouchure d’une petite rivière; son port 
a commencé à se développer depuis 1897, et des travaux 
de dragage y ont été entrepris. C’est le poste de sortie 
du charbon de la partie nord du bassin houiller à 
l’extrémité duquel il se trouve. En 1904, on a expédié 
d’ Amble 645 000 tonnes de charbon. La population de 
la ville est d’environ 4500 habitants. 
