REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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bons par la Tees à Port Clarence, prolongea son 
réseau jusqu’à Hartlepool. Mais bientôt elle demanda 
et obtint du Parlement l’autorisation de construire un 
port et des bassins au sud-est de East-Hartlepool. Ce 
fut l’origine du port de West-Hartlepool. 
Il fut inauguré en 1847 et enleva à la Tees et à 
Middlesbrougli une grande partie de leur commerce. 
On peut se faire une idée de la rapidité du développe- 
ment du nouveau port par le chiffre de sa population : 
en 1845, elle se réduisait à 300 habitants ; en 1858, 
elle s’élevait à 12 00(3, et, en 1901, à 62200. Dès 1852, 
on inaugurait un second bassin, et un troisième en 
1856 ; en 1880, se trouva complété tout un système de 
docks et de darses, s’étendant depuis AVest-Hartlepool 
jusqu’au Victoria dock à East-Hartlepool. La surface 
totale, occupée par l’avant-port formé de deux môles 
en maçonnerie et les bassins, est de 80 hectares. L’en- 
trée des bassins a une largeur de 18 m ,30et une profon- 
deur d’eau de 7 m ,60 à marée haute aux époques des 
syzygies. Les cales sèches sont au nombre de cinq, la 
plus grande a 174 mètres de longueur et 18 m ,30 de 
largeur à l’entrée, avec une profondeur d’eau de 5 m ,80. 
L'outillage du port comprend de vastes entrepôts 
couvrant une superficie de 18 000 mètres carrés, deux 
bigues de 80 et de 100 tonnes, de nombreuses grues de 
3 à 10 tonnes et toute une série d’appontements avec 
appareils mécaniques pour le chargement de charbon. 
Gomme à Sunderland, le mouvement maritime et 
commercial de West-IIartlepool n'a plus fait de grands 
progrès dans ces dernières années, il est même en 
recul, si l’on fait abstraction du commerce d’exporta- 
tion de charbon. C’est que, depuis les grands travaux 
de 1880, on n’a presque plus rien fait pour maintenir 
le port à la hauteur des progrès modernes; l'outillage, 
il est vrai, a été perfectionné, mais la largeur et la 
profondeur d’eau à l’entrée des bassins et des cales 
