REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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farines a été très florissant jadis : 50 000 tonnes environ 
en 1860, 43 000 en 1870, 64(30(3 en 1880, mais il 
n’était plus que de 14 0(30 en 1900 et, dans les dernières 
années, il ne figure plus dans les statistiques. 
Aux exportations , il y a recul dans les matières en 
transit et les produits métallurgiques qui prennent la 
voie de la Tees ; par contre, il y a augmentation dans 
les expéditions des produits des industries locales. 
En 1860, qui fut une année exceptionnelle, on en 
exporte pour plus de 1(3(3 millions de francs de tissus, 
toile , laine et coton ; depuis, il y a eu une diminution 
constante : en 1880, on ne trouve plus que 13500 000 fr. 
en 1900, 5100000 fr. et, pour moyenne annuelle, 
pendant la période de 1904-1908, 5 500 000 fr. 
Pour les produits métallurgiques , les exportations 
se sont élevées en 1860, à 5 100 000 fr. ; en 1880, 
à 5 700 000 fr. ; en 1900, à 4 3(30 000 fr. ; et de 1904- 
1908, en moyenne à 1 500 0(30. 
Pour le charbon, les exportations ont passé de 
579 000 tonnes en 1860, à 1 (317 (30(3 en 1908. 
Pour les machines, de 1200 000 fr. en 1860, à 
4 750 000 fr. en 1908. 
Nous ne possédons pas de données relatives au com- 
merce d’importation des ports anglais à Hartlepool : 
ce commerce ne peut être bien important, car le 
tonnage des navires arrivant chargés ne dépasse pas 
100 000 tonnes. Le commerce d’exportation est beau- 
coup plus important. C’est encore, le charbon qui 
fournit le fret principal : en 1904, 750 0(30 tonnes 
furent expédiées vers les ports anglais. Malgré cela, 
bon nombre de navires quittent Hartlepool sur lest 
pour aller chercher du fret dans les ports voisins. 
Les statistiques du mouvement maritime montrent 
que les navires chargés arrivent surtout des pays du 
nord : de la Russie, de la Suède et de la Norvège, de 
l’Allemagne, de la France, de l’Espagne, de la Grèce, 
