LES PORTS 
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de soute). Le développement de l’industrie sidérurgique 
qui utilise sur place une grande partie du combustible 
qui autrefois prenait le chemin de l’étranger, contribua 
d’ailleurs aussi à ce résultat. Depuis quelques années 
on remarque cependant un relèvement dans l’expor- 
tation du charbon. 
Ce sont les usines métallurgiques qui fournissent le 
principal fret de sortie, comme valeur et comme 
quantité. 
Produits métallurgiques exportés de la Tees (1) 
1886 
1908 
Étranger 
et 
O 
fc/D 
£ 
O 
Total 
Étranger 
et 
CD 
ta 
o 
Total 
Colonies 
Colonies 
O 
te en gueuses 
323 000 
440 500 
763 500 
907 000 
368 000 
1 275 000 
■s, cornières, poutrelles 
15 000 
15000 
30000 
142 000 
32 000 
174 000 
aux et produits de fonderie 
20000 
16500 
36 500 
27 000 
25 000 
52 000 
mis d’acier 
6 500 
24 000 
30500 
— 
— 
— 
s, éclisses, traverses 
206 000 
20000 
226 000 
228 000 
76 000 
304 000 
rpentes, etc. 
22 500 
4 000 
26 500 
19 000 
50 000 
69000 
laits galvanisés 
— 
— 
— 
33 000 
4 000 
37 000 
;rs 
2 000 
— 
2 000 
— 
— 
— 
Total 
595 000 
520000 
1 115 000 
1 356 000 
555000 
1911000 
Presque tous les pays du monde sont tributaires des 
usines de la Tees. Ainsi, en 1908, on expédia 51 000 
(1) Données extraites des statistiques publiées par les Tees Conservancy 
Commissioners, dont l'exercice se clôture au 31 octobre. 11 n’y a donc pas 
concordance avec les chiffres du Board of Trade. 
