La signalisation 
de 
nos Chemins de fer 
Le soir, aux abords d'une station importante, des feux 
de toutes couleurs se superposent et s’alignent en grand 
nombre à l’entrée ou à la sortie des voies. On peut se 
demander à quelles règles répond l’établissement de toutes 
ces lumières, et quelle indication chacune d’elles donne 
aux machinistes. Comme les Belges sont un peuple très 
voyageur, la signification de tous ces feux, comme aussi de 
toutes les palettes, disques et autres signaux de jour le 
long des chemins de fer, peut présenter quelque intérêt. 
C’est ce qui nous a amené à présenter l’exposé qui va 
suivre. 
La question de la signalisation est des plus importantes 
au point de vue de la sécurité et de la régularité de la 
marche des trains. Elle a subi, depuis quelques années, des 
modifications profondes, en passant par divers stades, que 
nous examinerons successivement. 
Les signaux sont des appareils optiques, soit mobiles, 
c’est-à-dire déplaçables, comme des drapeaux et des lan- 
ternes à main, sori t fixes, c’est-à-dire fixés à demeure dans 
le sol, comme les sémaphores et les signaux à voyant 
rond ou rectangulaire, et qui sont destinés à indiquer au 
machiniste d’un train s’il doit s’arrêter ou marcher à 
vue, ou s’il peut passer en vitesse. 
