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distance l’un de l’autre, sont reliés par une galerie vers leur par- 
tie inférieure. Le premier (n° 1) est muni d’une machine d’épui- 
sement. 
Le but de l'installation est de remonter économiquement les 
eaux qui s’accumulent dans le puisard du puits n° 2, dont les 
travaux sont provisoirement arrêtés, jusqu’au niveau de la 
galerie qui relie les deux puits. Elles pourront ainsi s’écouler vers 
le puits n° 1 et être amenées à la surface par la machine d’épui- 
sement de ce siège. 
O11 capte donc une partie des eaux du cuvelage dans un 
réservoir placé au pied de celui-ci. Une colonne de tuyaux en fer 
étiré de 5 o millimètres de diamètre les amène dans un puisard 
où se trouve placé l’injecteur. Une seconde colonne de tuyaux de 
70 millimètres de diamètre sert au refoulement, dans la galerie 
de communication, des eaux du puisard jointes aux eaux 
motrices. 
Quoique d’un rendement faible, le Kœrting employé dans ces 
conditions est un appareil vraiment avantageux. Outre sa sim- 
plicité, son faible coût d’installation et d’entretien, il évite la 
mise en marche des chaudières et d’une machine à vapeur spé- 
ciale d’extraction ou de refoulement (1). 
Les machines Honigmann à l'intérieur des mines. — La 
locomotive Honigmann à la soude a été essayée avec un plein 
succès sur les lignes souterraines (2). On peut citer, comme 
exemple remarquable de l’application de ce système au trans- 
port intérieur, lès mines de lignite “ Gustave-Adolphe „ à Leben- 
dorf. — Le type est approprié spécialement pour les chemins de 
fer à voie étroite. L’écartement n’est ici que de o m ,47- La loco- 
motive est à quatre roues accouplées, de o m ,40 de diamètre. Sa 
hauteur est 1 m , 3 7 et sa largeur i ra ,io ; la longueur totale, y com- 
pris le siège du conducteur, est 3 m ,4g. Les cylindres ont un dia- 
mètre de o m ,i 3 et une course de o m ,2o. La galerie dans laquelle 
elle circule mesure i m ,42 de hauteur et i m ,27 de largeur. Une de 
ces locomotives sert à tramer un train de douze berlaines pesant 
chacune 680 kilos ( 3 ). 
Les exemples de l’emploi de ces locomotives se multiplieront 
(1) D’après une communication faite par M. Simon à la Société de l’indus- 
trie minérale. 
(2) Le principe des machines Honigmann à la soude a été exposé dans la 
Revue des questions scientifiques par M. André, janvier 1885, p. 285. 
(3) Collier y Guardian. 
