REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
6 I O 
essais qu’on y trouve. L’auteur insiste sur les expériences qui 
confirment sa théorie expérimentale ; peut-être aurait-il pu tenir 
compte, dans une plus large mesure, des recherches de M. Slahy. 
Le chapitre VI, intitulé “ Essais des moteurs est un des plus 
importants de l’ouvrage. Il débute par la description du calori- 
mètre Junckers servant à déterminer le pouvoir calorifique des 
gaz et des combustibles liquides ; vient ensuite la description de 
quelques freins d’application récente ainsi que de modifications 
apportées à plusieurs indicateurs. Ce chapitre se termine par 
l’énumération des résultats de vingt-cinq essais faits sur des 
moteurs de types différents. 
Pour donner une idée de l’importance des chapitres “ Mono- 
graphie des principaux moteurs à gaz, et monographie des prin- 
cipaux moteurs à pétrole il suffit de faire remarquer qu’ils ont 
pour objet Y étude détaillée de plus de 100 moteurs. 
Le neuvième chapitre, “Éléments de construction des moteurs,,, 
signale un certain nombre de perfectionnements de détail, inven- 
tés pendant les dernières années et qui ont contribué à améliorer 
le fonctionnement des moteurs. Ce sont surtout les carburateurs 
et les vaporisateurs des moteurs à pétrole qui attirent l’attention 
des inventeurs ; on prend tous les jours de nouveaux brevets et 
l’on invente des dispositifs nouveaux. Tous ces dispositifs ne 
présentent pas des innovations essentielles ou des perfectionne- 
ments remarquables, mais il s’y présente des modifications de 
détail souvent intéressantes et qui pourront contribuer à faire 
découvrir enfin des appareils de carburation opérant un mélange 
intime du combustible avec le comburant et ne s’encrassant 
jamais. 
Le dernier chapitre est consacré à la plus neuve et la plus 
attrayante des nombreuses applications des moteurs à pétrole — 
à l’automobile. 
L’automobilisme est à l’ordre du jour ; il est devenu de la 
science, du métier, mais aussi, hélas ! du snobisme. Il est inté- 
ressant de rechercher comment l’invention est née et comment 
elle s’est développée; ce qu'elle est devenue et comment elle l’est 
devenue ; ce qu’elle est et ce qu’elle peut devenir. Son passé, son 
présent et son avenir méritent d’arrêter l’attention des penseurs. 
C’est la triple question que l’auteur étudie avec l’indépen- 
dance d’un homme qui “ n’a ni cheval ni voiture automobile „. 
Nous avons essayé de donner, par ce qui précède, une idée 
du contenu du nouveau volume de M. Witz. La science et la 
