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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
noire, des effluves plus ou moins considérables en divers points 
et, notamment, au voisinage du noyau. 
On aurait pu croire que le remède tout naturel était d’em- 
ployer les isolants liquides dans lesquels une brèche acciden- 
telle, si elle se produisait, se comblerait d’elle-même. Wydts et 
Rochefort reconnurent que cette solution était mauvaise. Si la 
mobilité des molécules est un avantage, au point de vue que 
nous venons de dire, son excès peut entraîner des inconvénients 
plus graves même que celui auquel il faut remédier. Effective- 
ment, les molécules liquides s’électrisent en sens contraire au 
voisinage des deux pôles, et il se forme au sein de l’isolant des 
courants opposés qui vont se neutraliser mutuellement ; des 
ondes se manifestent à la surface, des étincelles sillonnent la 
masse même du diélectrique, laissant sur leur passage des traî- 
nées conductrices de poussières charbonnées. Bientôt à ce jeu la 
bobine est hors d’usage. 
La mobilité était donc excessive dans les liquides : peut-être 
les diélectriques visqueux conserveraient-ils l’avantage de répa- 
rer leurs brèches accidentelles, sans avoir les défauts des 
liquides. Wydts et Rochefort le pensèrent et le succès vint 
justifier leurs déductions. Ces diélectriques, en général des car- 
bures d’hydrogène, sous les influences électriques, laissent 
encore déposer des poussières de charbon qui compromettent 
l’isolement; mais Wydts et Rochefort, par un dispositif spécial, 
réussissent à en empêcher le dépôt. 
Grâce à ce nouvel isolant, la construction de l’appareil a pu 
être considérablement simplifiée (fig. 5). L’inducteur constitué 
par le noyau de fil de fer doux et le primaire à gros fil 11e 
diffère pas de celui de Ruhmkorff. Il est renfermé dans un tube 
isolant. Mais au lieu des nombreuses galettes du secondaire (50 
à 60) enfilées sur l’inducteur, séparées par des couches de diélec- 
trique et pouvant comporter ensemble des longueurs de 17 à 
18 kilomètres faisant 60 mille spires et pesant 15 kilos, ici il 11e 
faut, pour obtenir 20 à 22 cm. d’étincelles, qu’une seule bobine 
induite en fil de 16/100 et pesant 600 grammes. Cette bobine est 
maintenue sur la région médiane de l’inducteur, et le tout est 
descendu dans un vase de verre que l’on remplit ensuite d’un 
isolant carburé pâteux. 
Le rendement de l’appareil ainsi construit est remarquable. 
Actionné par les interrupteurs au mercure, il fournit des étin- 
celles très nourries avec une dépense de 20 watts environ 
(6 volts X 3,5 ampères). Une bobine ordinaire, pour une même 
