LA GENÈSE DE LA TRACTION ÉLECTRIQUE. 
1 1 1 
moments voulus, le courant excitateur emprunté à une 
pile galvanique. 
Les engins de ce genre se subdivisent en deux espèces : 
les moteurs à rotation, et les moteurs à mouvement alter- 
natif. 
Parmi les principaux moteurs à rotation qui furent 
appliqués à la locomotion, on cite comme le plus complè- 
tement étudié celui de Jacobi (fig. 2). 
Sur un châssis, traversé par un axe de rotation, sont 
fixés, par leur partie courbe, quatre électro-aimants à 
deux branches, et en regard, sur un disque fixé à l’axe, 
un nombre égal d’électro-airnants semblables aux pre- 
miers. Le commutateur sur lequel se rendent les bouts 
des fils formant les solénoïdes excitateurs, est disposé de 
telle sorte que le courant change huit fois de sens, à chaque 
révolution, dans les électro-aimants mobiles dont la rotation 
est ainsi entretenue par les attractions des pôles de nom 
contraire et les répulsions des pôles de même nom. 
En présentant ce premier, modèle, en 1834, Jacobi 
avait remis à l’Académie des sciences de Saint-Péters- 
bourg , un mémoire resté célèbre sur l’application de 
lelectro- magnétisme au mouvement des machines ; la 
F 
Fig. 1. 
Fig. S. 
