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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Je n’ai parlé jusqu’ici que des exploitations régulières ; 
j’ajouterai, pour être complet, que l’on essaie çà et là en 
Europe de nouveaux systèmes d’accumulateurs ; la ville 
de G and, dont le sol, généralement plat, se prête bien à 
l’emploi de ce système, en a concédé une vaste applica- 
tion. Quant aux Etats-Unis, à part quelques essais sur 
une échelle modeste, il n’y a rien à signaler. 
Une heureuse application d’un autre ordre en est faite 
en Belgique, dans une mine de houille, au charbonnage 
d’Amercœur. Là, une locomotive de 4 à 5 tonnes, y 
compris le poids d’une batterie de 1600 kilogrammes, 
remorque 20 wagonnets à la fois. L 'économie sur la trac- 
tion par chevaux est de 5 o pour cent. 
On a essayé d’autres types de batteries secondaires que 
l’accumulateur au plomb ; mais le peu d’importance 
actuelle de leurs applications m’autorise à les laisser de 
côté (1). 
D’ailleurs, l’essence même de la traction électrique étant 
d’alléger et de simplifier l’appareil moteur porté par la 
voiture, exige que celle-ci soit débarrassée de la source 
d’électricité; que cette source reste donc à. poste fixe, et 
que le courant soit amené aux locomoteurs par un moyen 
convenable. Voilà dix-huit ans, qu’européens et américains 
s’ingénient à trouver ce moyen irréprochable, et je n’ose 
pas affirmer que le problème soit résolu. 
Lorsque la maison Siemens et Halske promena, en 1879 
et en 1880, à Berlin, à Bruxelles, à Londres, la première 
locomotive dont je parlais tantôt, elle employait au trans- 
port du courant un conducteur central, fixé sur les tra- 
verses en bois de la voie, sans autre isolation. 
L’année suivante, elle eut recours, sur une petite ligne 
(1) L’accumulateur Commelin-Demazures-Bailiache, dont les électrodes, 
oxyde de cuivre sur cuivre, et zinc sur fer, plongent dans un électrolyte 
chargé de potasse caustique, a été essayé en France sur les bateaux sous- 
marins, aux États-Unis et à Hagen sur tramways, sous le nom de Waddel 
Entz; il n’a guère jusqu’ici étendu son champ d’applications. 
