REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 
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employé pour la production de la force motrice; il en résul- 
terait une. diminution notable des frais d’installation des hauts 
fourneaux. De plus, comme le moteur à gaz utilise le calorique 
beaucoup mieux que la machine à vapeur, l’emploi direct de 
ces gaz augmenterait notablement la force motrice disponible. 
Malheureusement, cette utilisation directe rencontre de nom- 
breuses difficultés qui proviennent de la composition variable 
de ces gaz, de leur faible teneur en gaz combustibles, des pous- 
sières et des vapeurs métalliques qui y sont mêlées. 
La composition des gaz des hauts fourneaux est beaucoup 
plus variable que celle du gaz d’éclairage et des gaz pauvres; 
car elle est influencée par l’allure du haut fourneau, par la com- 
position des différentes substances enfournées, etc. Mais il 
résulterait d’essais faits à Seraing, sur un moteur de S chevaux, 
que cette variation de composition n’aurait que peu ou pas 
d’influence sur l’allure du moteur. 
D’après M. le conseiller des mines Wedding, la composition 
moyenne des gaz des hauts fourneaux, déduite de nombreuses 
analyses, est la suivante : 
Oxyde de carbone 0,261 
Acide carbonique o,ogo 
Hydrogène 0,036 
Azote 0,513 
Vapeur d'eau 0,100 
Un mètre cube de ce gaz pèse 1,23 kgr. ; sa combustion com- 
plète nécessite 0,713 de mètre cube d’air et développe 880 calo- 
ries; enfin, la température théorique de combustion est 1650°. 
Le gaz considéré renferme environ 30 p. c. de gaz combus- 
tibles et 70 p. c. de gaz inertes. Or — Bunsen l’a démontré 
depuis longtemps — des gaz combustibles, mélangés à une grande 
quantité de gaz inertes, sont difficilement inflammables et ne 
brûlent que lentement et incomplètement. Ainsi, un mélange de 
1 volume de gaz d’éclairage et de 6 volumes d’air brûle, sans 
compression préalable, en - -de seconde; et la combustion 
d’un mélange de 1 volume de gaz et de 14 volumes d’air néces- 
site ^ de seconde. Or, pour que l’explosion transmette son 
100 
effet au piston du moteur, il faut que la durée de la combustion 
soit inférieure à la durée d’une course de piston, cette dernière 
, . 13 , 18 
. variant, pour une machine de 200 tours.de a 
r xoo 100 
de seconde. 
