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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Pour rendre plus facile l’inflammation et la combustion des 
mélanges pauvres, on doit les comprimer fortement. Tandis que, 
pour les gaz d’éclairage, une tension initiale de 4 à 6 atmo- 
spliè res suffit; on a dû la porter, dans le moteur installé à l’usine 
Cockerill, à 9,5 atmosphères environ. 
Mais la principale difficulté est la présence de poussières et 
de vapeurs de différents métaux. 
Les gaz des hauts fourneaux renferment deux espèces de 
poussières : des poussières qui proviennent des parties supé- 
rieures du haut fourneau et se déposent assez facilement dans 
les conduites, et des poussières provenant de la zone de réduc- 
tion et qui sont entraînées très loin par les gaz, jusque dans 
les carneaux des chaudières et dans les appareils qui servent à 
chauffer l’air lancé dans les fourneaux par les machines souf- 
flantes. Or, il est très difficile de se débarrasser de ces dernières 
poussières qui renferment souvent des éléments métalliques. 
Supposons un haut fourneau d’une production journalière de 
100 tonnes, fournissant pour la force motrice environ 200 000 nT 
de gaz en 24 heures; et cherchons à nous rendre compte de la 
quantité de poussières nuisibles que ce volume de gaz renferme. 
On a trouvé que les gaz d'un haut fourneau du pays rhénan 
renfermaient encore 10,27 grammes de poussières après avoir 
parcouru une série de conduites d'une longueur de 95 mètres. 
11 est évident que ces gaz, renfermant 200000X10,27 soit 
2000 kilogrammes de poussières, ne peuvent être utilisés comme 
tels dans les moteurs à gaz, étant donné surtout que ces pous- 
sières renferment des éléments métalliques qui, lors de la com- 
bustion, forment des oxydes. 
Dans un autre établissement on a constaté que les gaz, après 
avoir passé par un appareil laveur, renfermaient encore 
2 grammes de poussières par mètre cube. Ces gaz introduisaient 
par jour 200 000 X 2 = 400 kilogrammes de poussière dans le 
moteur, ce qui encore est inadmissible. Les appareils laveurs 
épuraient 30 000 m 3 de gaz par heure ; ils coûtaient 25 000 fr. 
et consommaient, par heure, 75 m' d’eau. 
L’épuration des gaz actuellement en usage et qui permet de 
les brûler dans les foyers des chaudières et dans les appareils 
de chauffage de l’air insoufflé, est donc absolument insuffisante, 
lorsqu’il s’agit d’introduire directement les gaz dans les moteurs. 
Pour pouvoir les brûler dans les moteurs, on doit les soumettre 
à une épuration plus parfaite, analogue à celle que l’on fait 
subir au gaz d’éclairage ou au gaz pauvre. Mais des installations 
