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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
port. Le i 3 octobre 1846, à l’âge de vingt-quatre ans, il 
fixait sa destinée en épousant celle qui, durant cinquante- 
sept années, allait être l’appui et le bonheur de sa vie. 
Attaché d'abord au port de Lorient, puis, en 1848, à 
celui de Toulon, il fut bientôt embarqué sur l’escadre que 
commandait l’amiral de Tinan, ce qui lui valut, en 1849, 
la bonne fortune d’une audience de Pie IX à Gaëte. En 
i 85 o, le navire qu’il montait, la Pomone , le premier en 
date de nos bateaux à hélice, ayant subi une avarie grave 
dans la traversée de Toulon à Montevideo, le jeune ingé- 
nieur fut appelé à diriger la réparation, et la manière 
dont il s’en tira lui valut un témoignage officiel de la 
satisfaction du ministre. 
Il revint ensuite à Lorient, où il resta jusqu’en 1 85 5 . 
Puis il fut attaché à Orléans au service forestier de la 
marine, pour passer en 1 8 58 aux établissements indus- 
triels du même département dans le Nivernais. La direc- 
tion des forges de la Chaussade lui permit d’acquérir, en 
matière de métallurgie, des connaissances qui devaient un 
jour lui être singulièrement utiles. Enfin, en 1862, ayant 
atteint le grade d’ingénieur (à cette époque on passait de 
longues années dans la situation de sous-ingénieur), il 
reprenait avec joie la route de Lorient, pour demeurer 
dans ce port, durant près de vingt années, attaché au ser- 
vice des machines et des constructions neuves. 
C’était, comme l’a dit M. Eynaud (t), “ l’époque où les 
constructions navales de la France étaient pour ainsi dire 
incarnées dans la haute personnalité de M. Dupuy de 
Lôme, et où les jeunes ingénieurs restaient volontiers 
dans l’ombre « . Mais ce temps ne fut pas perdu pour M. de 
Bussy. Tandis que, dans la construction d’un petit bâti- 
ment, le Port-Louis , « dont il avait fait tous les plans, il 
donnait la mesure de la souplesse de son esprit et de la 
précision de son travail », la connaissance de la langue 
( I ) Discours prononcé aux funérailles. 
