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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
soutes une contenance totale de 56oo tonnes pour assurer 
le service entre Hambourg et New-York ? 
En France, nos compagnies de navigation r.e suivent 
qu’avec une timidité extrême le mouvement qui se dessine 
en Angleterre, en Allemagne, en Autriche, voire même 
en Amérique. Comme toujours, on manque d’initiative et, 
par un excès de prudence, on attend que les étrangers 
aient réussi pour les imiter. et cela afin d’éviter des écoles 
toujours coûteuses. En voulant marcher à coup sûr on 
s’épargne, il est vrai, certains déboires inévitables dans 
toute entreprise commerciale, mais on perd aussi le bénéfice 
d’un procédé qui ne reste économique qu’autant qu’on est 
dans les premiers à l’utiliser. On a donné quelquefois à 
cette abstention par trop prudente des excuses ridicules. 
Nous serions tributaires de l’étranger, répondit-on un jour 
à quelqu’un qui poussait à l’adoption du chauffage au 
mazout sur quelque cargo-boat d’une compagnie desser- 
vant la Mer Noire. On oubliait que tous les vapeurs fran- 
çais brûlent plus de Cardiff que de charbons français. 
Aussi avons-nous appris avec plaisir, par les journaux du 
6 septembre iyo3, qu’une compagnie récemment fondée à 
Marseille, Y Est asiatique français, venait de procéder sur 
son vapeur Cambodge, sorti depuis peu des ateliers de 
Provence de Port-de-Bouc, à des essais au mazout. La 
compagnie à laquelle appartient ce vapeur semble satis- 
faite des expériences et décidée à faire transformer tous 
les navires de sa fiotte pour n’utiliser que ce combustible. 
Les foyers de chauffe du Cambodge, qui jauge 56oo ton- 
neaux, sont placés entre les soutes bâbord. Ils ne dégagent 
ni odeur, ni fumée incommodantes. Ils réalisent de très 
appréciables économies de place et de combustible. Pen- 
dant les essais, le vapeur a pu marcher tout le temps à la 
vitesse normale de neuf à douze nœuds. Telle est la note 
reproduite par le Petit Journal. Elle nous a été confir- 
mée de vive voix par l’un des principaux administrateurs 
de la compagnie, qui paraissait très satisfait du résultat et 
