LE CHAUFFAGE AU PÉTROLE EN MARINE. 
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bien sont exagérées les craintes de certaines personnes à 
ce sujet. Nous avons pu le constater également nous-môme 
à bord du Regel Garol I. L’absence de suie et de fumée 
ajouta grandement au confort des passagers. Nous pour- 
rions noter en passant qu’il y aurait une économie sensible 
à réaliser de ce fait à bord des paquebots faisant le service 
d’Extrême-! Jrient, de l’Amérique du Sud et en général des 
mers chaudes, où les tentes, très coûteuses, qui recouvrent 
toute la surface du pont supérieur, sont rapidement 
détruites par les escarbilles qui s’échappent de la cheminée 
et nécessitent de plus un balayage continuel du pont. Or, 
en réglant soigneusement l’arrivée de l’air dans les brûleurs 
on arrive à supprimer si bien toute formation de fumée 
qu’un morceau de craie placé dans la cheminée ne s’y 
ternit même pas, ainsi qu’en témoigne le rapport de l’ingé- 
nieur anglais Edwin Orde cité par I’Engineering du 
I er août 1902. 
Aucune apparence de gaz délétères ne fut remarquée 
dans la chaufferie. 
Au retour, les hommes étant mieux instruits, on gagna 
un jour entier sur la durée prévue du voyage et les résul- 
tats de l’expérience furent meilleurs qu’à l’aller, bien que 
la consommation de l’huile ait été moindre. On n’employa 
plus que six hommes dans la chaufferie : deux à chaque 
quart ; un seul suffit pour veiller aux brûleurs. 
La chauffe au pétrole a été étudiée à l’envi par les 
ingénieurs des marines de guerre en Angleterre, Italie, 
France, Allemagne et Hollande, depuis plusieurs années 
déjà et nous avons sous les yeux un excellent rapport fait 
par M. Laubeuf, ingénieur en chef de la marine fran- 
çaise ( 1 ) ,sur le chauffage des chaudières au naphte en Russie 
en 1898. En conséquence on a adopté l’usage du combustible 
liquide sur les navires de guerre de la plupart de ces pays, 
(1) Le Chauffage des chaudières au naphte en Russie, par M. Lau- 
beuf ; dans Bulletin de l’Association technique maritime, vol. Xlll, 1902, 
pp. 9o à 148. Etude faite en 1898. 
