LE CHAUFFAGE AU PÉTROLE EN MARINE. 
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juillet dernier pour le compte de la Shell transport and 
trading C°, le Pectan, est le plus grand vapeur à citernes 
actuellement à flot. Il n’a pas moins de 483 pieds de lon- 
gueur sur 55 de largeur maxima et 34, 10 de profondeur. 
La machine et la chaufferie sont placées à l’arrière. A 
proximité se trouvent les soutes à mazout. Des compar- 
timents étanches, que l’on peut remplir d’eau, les séparent 
de la machine et des chaufferies, ainsi que des réservoirs 
à pétrole au nombre de dix-huit et servent à empêcher 
les infiltrations d’huile combustible dans les chaufferies 
où elles ont, sur certains navires mal défendus, causé des 
incendies terribles. En dehors du transport des huiles 
minérales, les citernes à huile et à eau peuvent servir pour 
le transport en vrac de marchandises diverses. A cet effet 
l’on chasse des citernes toute l’huile qui peut y rester en 
les remplissant d’eau de mer par le moyen de pompes à 
vapeur. Une fois vidées, on les sèche par un courant d’air 
qu’on y amène à l’aide de puissants ventilateurs centri- 
fuges. Quelquefois on y descend des foyers de charbon qui 
enlèvent les derniers gaz et sèchent aussi les parois. Un 
badigeonnage à la chaux achève de rendre les citernes 
parfaitement propres. On peut alors y loger en vrac des 
cargaisons de grains, de fruits ou de marchandises aussi 
délicates que le riz, le café ou le thé, car on n’y constate 
plus la moindre odeur. De temps en temps l’on fait 
marcher les ventilateurs, de façon à éviter tout échauffe- 
ment de la marchandise. L’on peut amener ainsi à travers 
la mer Rouge les denrées les plus délicates sans fermen- 
tation aucune et débarquer en Europe les produits de 
l’Inde ou de la Chine dans un état de fraîcheur absolue; 
conditions irréalisables à bord des navires ordinaires où 
les eaux de cale, les condensations sur les tôles, causent 
fréquemment une détérioration sensible des produits 
transportés ; sans parler des avaries qu’ils subissent par le 
fait de la fermentation dans des cales par trop fermées ou 
par suite des attaques des rats et des insectes rongeurs, 
