REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 651 
peurs cj ti i , en venant se condenser sous ce manteau neigeux, l’ont fondu 
peu à peu. L’enveloppe du cône, composée exclusivement de cendres 
mêlées de pierres (éminemment poreuse par conséquent,) s’imprègne 
ainsi d’une masse d’eau qui doit tendre de plus en plus à s’amasser au 
bas des pentes. Lorsque la surcharge du liquide devient trop forte, elle 
emporte le bas des talus et fait irruption sous la forme de torrents de 
boue 1res violents et très rapides, qui se répandent sur les pentes faisant 
suite à celle du cône et jusque dans le Val del Bove. » 
Dans les livraisons 3 et 4 du Bulletin de la Société de Géographie de 
Budapest, pages 109 et 180, le D r Alexandre Mârki a donné un relevé 
des ouvrages de géographie publiés en langue hongroise de 1874à 1878 
inclus. Pendant ces cinq années, sur environ 5000 livres parus, 200 soit 
4 pour cent ont trait à notre science ; la proportion est bien petite, sur- 
tout si l’on songe que ce nombre comprend les ouvrages destinés exclu- 
sivement aux écoles. Cent un de ces ouvrages, dont 10 cartes, sont con- 
sacrés à la patrie hongroise. 
Les travaux de dessèchement des marais de Pinsk avancent rapi- 
dement; le général-major Jilinsky est chargé de leur direction. Au 
commencement de septembre, le dessèchement de toute la partie orien- 
tale du Polésié entre le Dniéper et le Pripet était achevé sur un espace 
de 1 500 000 déciatines (1 640 000 hectares). 735 verstes (747 
kilom.) de canaux ont été creusés dans le Polésié entre les marais de 
Pinsk; on a construit 38 ponts, établi 1 06 verstes (1 07 kilom.) de routes, 
créé 20 réservoirs, fondé 4 observatoires météorologiques et enfin ni- 
velé vingt mille verstes de terrain. En 1880 on desséchera encore un 
million de déciatines. 
Asie. — La situation actuelle de la Chine est caractérisée par une 
tendance de plus en plus prononcée des Chinois à lutter avec les étran- 
gers, dans toutes les branches de commerce que ces derniers sont venus 
exploiter chez eux. Maîtres en grande partie du commerce de détail des 
marchandises étrangères, dans les ports ouverts aux Européens, concou- 
rant largement à la répartition de ces marchandises eutre les différents 
ports du pays, les Chinois en sont arrivés à acquérir la prépondérance 
dans les transports le long de leurs côtes, d’où ils ont presque complète- 
tement écarté le pavillon américain ; et on les voit aujourd’hui entre- 
prendre des affaires d’assurances maritimes. 
Il existe en effet, en Chine, un assez grand nombre de compagnies 
d’assurances étrangères, dont le commerce chinois proprement dit ali- 
mente principalement les opérations; cet état de choses a appelé la con- 
