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auprès des autorités qui ont compétence pour statuer en 
cette matière. Mais, en supposant le rejet de ce méridien, 
le désaccord au sujet de celui de Greenwich continuant à 
exister, nous demanderions qu’on revienne à l’emploi du 
méridien initial de l'Ile de Fer, ou plutôt de l’anti-méri- 
dien de l’Ile de Fer, lequel traverse le Kamtschatka, à 
12 heures du méridien de l’Ile de Fer proprement dit. 
I. LE MÉRIDIEN DE L’ILE DE FER. 
Déjà au Congrès géographique de Venise, en 1881, 
nous avions envoyé sur ce sujet une note, dans laquelle, 
nous mettant au point de vue de l’enseignement de la 
géographie et de la cartographie scolaire, nous disions : 
« L’usage qui se fait actuellement dans les écoles des 
degrés de longitude tracés sur les cartes géographiques 
est à peu près nul, et il en sera de même, nous le crai- 
gnons, tant que ces degrés 11’indiqueront pas, d’une manière 
adoptable par tous, la position relative en longitude des 
villes et des pays du globe, comme le font les parallèles 
pour la position en latitude. 
» La diversité des premiers méridiens choisis par les 
nations ; leur passage à travers Lés pays les plus impor- 
tants de l’Europe, qu’ils coupent d’une manière fâcheuse; 
la distinction de la longitude en occidentale et en orien- 
tale, d’où résulte une certaine confusion ; l’emploi des 
méridiens tracés de 10 en 10, sans rapport simple avec 
les heures, sont autant de difficultés que l’on ne peut 
guère résoudre dans l’enseignement primaire, du moins 
avec la masse des élèves. 
« Ce sont ces difficultés que nous voudrions faire dispa- 
raître ou atténuer autant que possible par l’adoption des 
moyens résumés dans la conclusion ci-après. La vulgari- 
sation des notions sur la longitude aurait probablement à 
y gagner. « 
