LHEURE universelle. 
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IV. LE MÉRIDIEN DE GREENWICH. 
Arrivons enfin aux propositions d’un savant autrichien, 
M. Schram, privat-docent à l’université de Vienne. 
Les idées de M. Schram sont parfaitement exposées 
dans un mémoire que M. Ernest Pasquier, professeur à 
l’université de Louvain, a bien voulu nous adresser der- 
nièrement, et qui du reste a déjà fait l’objet d’une courte 
note dans la Revue des questions scientifiques (n° de juillet 
dernier). 
M. Pasquier, se plaçant au point de vue du service des 
chemins de fer, est convaincu de la nécessité de l’unifica- 
tion de l’heure, comme nous le sommes nous-même en 
considérant l’utilité de l’enseignement de la géographie. 
Le savant professeur fait remarquer les embarras qu’éprou- 
vent les voyageurs au long cours, lorsqu’ils ont à traver- 
ser des pays ou à prendre diverses lignes de voies ferrées 
soumises à des heures locales les plus discordantes. 
Voici sommairement le système proposé par M. Schram 
et adopté par M. Pasquier : 
Comme dans les deux premiers projets cités plus haut, 
toute la terre est divisée en 24 fuseaux de 1 5 degrés cha- 
cun. Chaque fuseau est non seulement marqué d’une lettre 
de l’alphabet latin, mais cette lettre est l’initiale d’un nom 
propre d’accident géographique : île, mer, golfe, ville, 
etc., situé dans le fuseau même et choisi principalement 
pour servir de repère. Le fuseau initial ou central a pour 
axe le méridien de Greenwich et s’étend à l’est et à l’ouest 
de 7 0 1/2. Il reçoit la lettre U, initiale du mot Universel, 
parce qu’il détermine l’heure universelle et internatio- 
nale. 
Les fuseaux suivants portent les autres lettres alphabé- 
tiques, accompagnées des noms géographiques choisis, et 
ils se succèdent vers l’est dans l’ordre ci-après : 
