BIBLIOGRAPHIE. 
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Cours de machines, par M. Haton de la Goupillière, Membre 
de l’Institut, Inspecteur général des mines, Directeur de l'École 
des mines, etc. Tome second. Premier fascicule : Machines à 
vapeur. — - Un vol. gr. in-8° de xii-524 pp. — Paris, V e Ch. 
Dunod, 1891. 
Nous venons de lire avec infiniment d’intérêt la quatrième 
partie du cours de machines de M. Haton de la Goupillière. Cet 
ouvrage se distingue surtout par la clarté de ses énoncés et 
la netteté de ses conclusions, nous montrant le savant toujours 
au courant des nouvelles découvertes de la science et des 
progrès de l’industrie. L’auteur cite chaque fois les ouvrages 
à consulter pour compléter ce que ses indications pourraient 
avoir de concret par suite du cadre de l’ouvrage. 
M. Haton de la Goupillière s’est attaché à analyser les parties 
essentielles de la machine à vapeur, sur l’étude desquelles il 
s’étend longuement : ainsi la distribution de la vapeur, l’âme 
même de la machine à vapeur, ainsi que la régularisation 
tiennent une large place dans son ouvrage. 
Après avoir donné quelques indications générales sur les 
bâtis et les fondations des machines, il entre dans le cœur même 
du sujet. 
D’abord le cylindre de la machine, quelle sera sa forme, sa 
composition? Il semble à première vue que les dimensions exté- 
rieures d’un cylindre n’ont pas grande importance, et cependant 
tout est à observer. La surface extérieure du cylindre doit être 
minimum pour donner moins de prise au refroidissement; et il 
arrive à cette conclusion remarquable par sa simplicité : la 
hauteur du cylindre doit être égale au diamètre. 
Il est un point sur lequel on aurait voulu voir mieux attirer 
l’attention au point de vue de la pratique. C’est le danger 
d’explosion des pistons creux. Ce danger existe surtout quand 
on est amené à détacher une tige d’un vieux piston. Il arrive 
alors souvent qu’on échauffe le piston pour tirer plus facilement 
la tige; j’ajouterai que c’est là une question plutôt pratique que 
théorique. 
La tige, la bielle, la manivelle et l’arbre se font souvent en 
acier, la bielle et la manivelle en métal doux, l’arbre en acier 
demi-doux, la crosse et la tige en métal moins doux encore. 
