BIBLIOGRAPHIE. 
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décharge, à l’admission, à la détente et compression de vapeur); 
puis il arrive aux procédés graphiques d’études des distributions, 
diagramme elliptique de Reech et Fauveau, courbe en œuf' 
diagramme sinusoïdal de Moll et Montety se prêtant à telle 
avance angulaire que l’on veut, à l’inverse du diagramme en œuf 
qui exige qu’011 recommence le tracé pour chaque avance 
angulaire que l’on voudrait essayer, si l’on veut obtenir un 
résultat satisfaisant. 
Il arrive ainsi au diagramme de Zeuner, dont il donne toute la 
théorie pour les tiroirs ordinaires, ainsi que les corrections à 
apporter aux épures à cause de l’obliquité de la bielle. 
Avant de passer aux différents procédés usités pour produire 
la détente, il donne quelques aperçus sur le fonctionnement de 
la vapeur, il étudie les effets de l’étranglement au point de vue 
du rendement de la machine et arrive à cette conclusion : que 
les effets de l’étranglement sont très directement influencés parle 
mode d’évolution de la vapeur. Fort atténuée pour les machines 
à condensation, la perte reste beaucoup plus accusée avec le 
moteur à échappement libre. Il y a lieu toutefois, comme il le dit, 
de considérer la surchauffe que procure le laminage de la vapeur ; 
l’économie résultant de cette surchauffe n’est pas considérable 
et. n’était la diminution de la quantité d’eau entraînée au cylindre, 
il n’y aurait pas lieu de s’y arrêter. Les moyens d’atténuer 
l’étranglement sont l’emploi de déclics pour commander la distri - 
bution, et les tiroirs à orifices multiples, qui présentent d’autre 
part l’inconvénient de multiplier les erreurs de distribution 
pouvant se produire en cours de route. 
En parlant de la détente, il entre dans de bonnes considérations 
sur l’influence des espaces nuisibles, dont l’effet est surtout mau- 
vais pour les machines à pleine pression sans compression de 
vapeur. Dans les machines à détente, la vapeur contenue dans 
l’espace nuisible travaille à la détente tout comme la vapeur 
du cylindre lui-même, et à la fin de la course rétrograde cet 
espace se remplit de vapeur par la compression, n’offrant donc 
plus d’inconvénients appréciables. La compression offre d’ail- 
leurs l’avantage d’empêcher la vapeur vive de se précipiter avec 
toute son énergie sur la face du piston en perdant une grande 
partie de sa force, tout en produisant des chocs dans la 
machine. 
•Les appareils de changement de marche font l’objet d’une 
grande partie de son étude. Il considère surtout les coulisses, au 
point de vue de la détente variable, et d’abord, parlant de l’effort 
