BIBLIOGRAPHIE. 
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certain choc, la chute d’autre part s’accompagne d’un choc assez 
rude, l’étanchéité parfaite est difficile à obtenir et surtout à 
conserver. 
Les machines Compounds, dont l’économie réelle est très con- 
troversée aujourd’hui, à côté de bien des avantages présentent 
cependant certains inconvénients, et si nous nous reportons au 
Congrès international de mécanique appliquée, nous constaterons 
avec l’auteur que leur installation doit toujours être bien étu- 
diée pour permettre une économie réelle. 
Parlant des machines à simple effet, il examine leur utilité 
(suppression des chocs, surtout dans les grandes vitesses, dimi- 
nution de l’usure), et passe en revue quelques types, machine 
Westinghouse à deux cylindres verticaux. Cette machine semble 
être la perfection des machines rapides, grâce à sa construction 
solide et surtout au système de graissage employé. 
Quand on étudie les différents types de machines à vapeur, on 
est surpris de leur variété. Comme le fait remarquer M.Haton de 
la Goupillière, la machine à vapeur primitive qui comprenait 
bielle, tige de piston, piston et manivelle, a vu disparaître suc- 
cessivement la plupart de ses organes pour arriver à la turbine 
à vapeur Parsons. Indépendamment de la grande vitesse 
(10 ooo tours par minute, et même 3 o ooo dans certains essais), la 
turbine Parsons donne une puissance élevée sous un faible 
volume, beaucoup de légèreté, peu de frottements et pas de 
danger pour l’ouvrier, tous les organes étant renfermés. 
Après le récepteur de la vapeur et son distributeur, M. Haton 
de la Goupillière passe à l’étude des régulateurs, depuis le régu- 
lateur de Watt jusqu’aux régulateurs électriques, lesquels 
tendront à s’implanter de plus en plus dans l’industrie pour les 
machines à fonctionnement délicat. 
Tous les appareils de régularisation sont étudiés dans son 
traité, les différents organes discutés, et les solutions auxquelles 
il arrive sont toutes mathématiques et déduites du calcul. 
Le graissage des machines fait l’objet de la dernière partie du 
volume, et les conclusions de l’auteur sont entièrement en faveur 
des huiles minérales comme lubrifiants. Comme l’avait fait 
le Congrès international de mécanique appliquée de Paris en 
1889, il attire l’attention sur l’influence des huiles de graissage 
sur les tôles des chaudières. 
Ce court exposé du contenu du livre de M.Haton de la Goupil- 
lière permet de juger de l’importance des questions qu’il traite, 
et quand 011 saura que pas un point n’est affirmé sans être 
