18 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
train dans un grand nombre d’usines de nos régions 
montagneuses. 
On avait aussi produit une certaine quantité d’acide 
azotique par synthèse au moyen de l’union directe de 
l’azote et de l’oxygène de l’air sous l’influence de l’arc 
électrique, comme on le fait en Norwège (Birkeland et 
Eyde). Une usine avait été installée dans ce but dans 
les Pyrénées, à Soulon. 
L’acide azotique expédié de Norwège à l’état d’azo- 
tate d’ammoniaque, a rendu de très grands services. 
Il servait à la fabrication de la schneidérite, mélange 
d’azotate d’ammoniaque et d’un comburant tel que la 
dinitro-naphtaline. 
Quelques industriels avaient essayé le procédé Haber, 
très employé par les Allemands : union directe de 
l’azoteet de l’hydrogène sons l’influence d’un catalyseur 
tel que le fer ou le ferro-tungstène ou le ferro-molyb- 
dène vers (300° sous une pression de 200 atmosphères ; 
l’ammoniaque ainsi produit étant changé ensuite 
■en acide azotique en le faisant passer avec de l’air sur 
du platine vers 300° d’après la réaction de Kuhlmann. 
Ce mode de production de l’ammoniaque a été repris 
par M. Claude, depuis deux ans environ, dans des 
conditions qui donnent un rendement beaucoup plus 
considérable, grâce à une pression de près de mille 
atmosphères, vers la température de 600°. 
Enfin l’azote de l’air peut être fixé par l'intermé- 
diaire de l’aluminium (pratiquement, mélange de 
bauxite ALOj 11.0 et de charbon) à très haute tempé- 
rature ; il l’absorbe en donnant un azoture; celui-ci 
par l’action de l’eau donne de l’alumine et de l’ammo- 
niaque (procédé Serpeck, exploité à Saint-Jean de 
Maurienne). Mais il ne semble pas que ce procédé ait 
beaucoup été utilisé pendant la guerre. 
