BIBLIOGRAPHIE 
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questions si diverses que soulève le sujet et qui toutes, avec des 
modalités différentes, sont de nature à retenir l’attention non 
seulement de l’ingénieur, mais même du simple curieux de 
science géométrique et mécanique, soucieux de se rendre compte 
de la portée des principes empruntés à la théorie pure. 
L’auteur commence par exposer les principes de l’équilibre 
des corps flottants, étudiant les inclinaisons infiniment petites 
d’un flotteur autour de sa position d’équilibre pour en déduire 
les conditions dans lesquelles l’équilibre est stable. Cette théorie, 
amorcée par les travaux d’Euler et de Bouguer, poussée plus 
avant par Dupin et par Bravais, a dû ses derniers développe- 
ments principalement à MM. Guyou et Simart, ainsi qu’à M. Du- 
hem. Le livre fait connaître l’essentiel de ces diverses recherches 
très intéressantes pour quiconque a le goût des applications de 
la géométrie aux sciences physiques. 
Lorsqu’on envisage des inclinaisons finies, le problème devient 
d’une extrême complication; mais on peut, en fait, y introduire 
de notables simplifications permettant de réduire l’étude de la 
stabilité à la construction de certains diagrammes, d’un emploi 
très commode, au sujet desquels l’auteur entre dans tous les 
détails que requiert une pratique courante. 
Bien que les formes des navires n’obéissent pas, dans leur 
ensemble, à une loi géométrique simple, on peut néanmoins, 
pour une inclinaison appréciable de part et d’autre de la flottai- 
son initiale, assimiler le plus souvent la muraille du navire à 
un solide géométrique; de là, l’intérêt qu’il y a à déterminer 
les éléments de la stabilité pour quelques flotteurs affectant des 
formes géométriques élémentaires, prismatiques notamment ou 
cylindriques; et c’est ce que fait encore fauteur. 
Il est important de tenir compte aussi des variations de la 
répartition des. poids à l’intérieur du navire en tant qu’elles 
peuvent influencer les conditions de sa stabilité. L’auteur con- 
sacre un chapitre spécial à ce sujet en envisageant successivement 
le cas d’un poids solide, puis celui, beaucoup plus délicat, 
étudié pour la première fois, il y a une quarantaine d’années, 
par M. Clauzel (aujourd’hui directeur du Génie maritime en 
retraite) d’un chargement liquide ; cette étude aboutit à la déter- 
mination de l’effet de l’envahissement par l’eau d’un comparti- 
ment d’un navire d’où se déduisent les règles qui doivent 
présider au cloisonnement général du navire. 
Le chapitre qui termine la première partie complète les géné- 
ralités précédentes par l’examen de diverses questions acces- 
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