REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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des procédés de détermination et d’exécution de cette charpente, 
et de l’aménagement du navire en vue des divers services à 
remplir. De là, dans l’art de l’architecte naval, deux parties 
principales : construction de la coque et aménagement. C’est à 
la première d’entre elles qu’est consacré le présent volume qui 
suppose acquis déjà les principes de la théorie du navire, 
exposés dans un autre volume de la collection (1). 
Dans une Introduction, d’une dizaine de pages, l’auteur définit 
d’abord les conditions que doit remplir le navire, afin de faire 
ressortir leur influence sur le mode de construction et sur les 
dispositions de la charpente. D’ailleurs, en plus des qualités 
nautiques (stabilité, navigabilité, facilité d’évolution, flottabilité) 
qu’il y a lieu d’envisager pour un navire quelconque, il examine 
à part celles qui ne concernent que les navires de guerre et 
montre comment, en vue de satisfaire plus spécialement à telle 
ou telle de ces qualités spéciales, on a été amené à la conception 
des divers types qui se rencontrent dans les armées navales. 
Le volume se divise en trois parties. 
La première, à la suite d’un chapitre de notions générales et 
de définitions, traite des matériaux de construction en passant 
en revue leurs principales propriétés physiques et mécaniques 
et indiquant leurs différents modes d’assemblage. 
La deuxième partie est consacrée à l’étude générale de la 
charpente. Après avoir mis en évidence les divers efforts aux- 
quels elle doit résister, l’auteur en déduit la détermination des 
échantillons. 11 décrit ensuite l’agencement général de la char- 
pente soit en bois, soit en métal, ainsi que celui des bordés 
métalliques. En raison des formes plus compliquées de la carène 
à l'avant et à l’arrière, la charpente correspondant à ces extré- 
mités fait l’objet d’un chapitre spécial. 
Dans la troisième partie sont étudiées toutes les installations 
de coque relatives à la propulsion (mâture et appareils moteurs), 
à la navigabilité (quilles, pavois et brise-lames), à l’habitabilité 
(cloisons, revêtements des parois métalliques, ouvertures de la 
coque et fermetures étanches), à la puissance offensive des 
navires de guerre (disposition générale de l’armement et instal- 
lation particulière de ses diverses parties), à leur puissance 
défensive (cuirassement, blindages, compartimentage). 
Le sujet étant traité avec un souci constant d’en dégager les 
idées générales, le volume, sous sa forme condensée, n’est pas 
(1) Voir le compte rendu précédent. 
