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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
celui-ci doit abandonner une partie de ce prix à son 
représentant dans le port de débarquement, pour le 
pesage et l’échantillonnage de la marchandise, quelque- 
fois — cela dépend de la charte partie — pour le déchar- 
gement, la mise en wagon ou en allège. 
Or le prix plein figure comme valeur importée : en 
réalité, une certaine partie reste dans le pays, et sert 
à payer l’excès des importations. 
Get exemple, choisi entre mille, pourrait se répéter 
pour à peu près toutes les branches du commerce. Les 
sommes ainsi déduites des importations deviennent sur- 
tout considérables lorsqu’entre le vendeur et l’acheteur 
il y a un intermédiaire qui touche une commission 
parfois de part et d'autre. 
Le nombre incalculable d’agents, commissionnaires, 
réceptionnaires, intermédiaires, courtiers, etc., qu'on 
rencontre dans tous les ports du Royaume-Uni, vivent 
de cette manière, et les sommes qu'ils prélèvent ainsi, 
non seulement sur l’acheteur, mais sur le vendeur, 
sont énormes. 
Il va de soi qu’il est impossible d’évaluer, même 
approximativement, ce que l’ensemble de ces revenus 
représente, mais on se figure aisément que c’est très 
considérable. 
On voit, par ce qui précède, que l’excès des importa- 
tions sur les exportations est soldé par des rentrées 
invisibles d’argent. 
Les éléments nous manquent pour examiner en détail 
la question pour l’Allemagne : il se pourrait ici qu’une 
partie de l’excès se solde par des fonds allemands placés 
à l'étranger. En effet, les trois sources de revenus 
invisibles existent également en x\llemagne, mais cha- 
cune d’elles est inférieure de beaucoup à celles du 
Royaume-Uni : la marine marchande n’atteint que 
25 % de l’anglaise, les capitaux placés à l’étranger sont 
beaucoup moindres (le D r Koch, président du Reichs- 
