BIBLIOGRAPHIE 
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XIV 
Les moteurs a combustion interne, par Aimé Witz, Doyen de 
la Facullé libre des sciences de Lille, correspondant de l'Institut. 
(Ouvrage faisant partie de la Bibliothèque de mécanique appli- 
quée de Y Encyclopédie Scientifique). Un vol. in-J8 Jésus, de 836 
pages. — Paris, Doin, 1913. 
Ou sait la place chaque jour plus importante que prennent 
dans l’industrie les moteurs à combustion interne. Un intérêt 
évident devait donc s’attacher à un volume, de dimensions res- 
treintes, qui en fournit une théorie et une description d’ensemble 
ne négligeant aucun point essentiel sans toutefois se perdre 
en des détails qui ne sauraient s’adresser qu’aux seuls spécialis- 
tes. Nul, plus que le savant doyen de la Faculté libre des sciences 
de Lille, n’était qualifié pour écrire un lel volume. 
Faisant connaître, dans sa préface, l’idéal qu’il a cherché à 
réaliser — dans la mesure de ses moyens, ajoute-t-il trop modes- 
tement — l’auteur formule cette remarquable observation : 
« Avec beaucoup d’ordre et de méthode, on peut rester clair en 
devenant très précis, et il est possible d’être complet sans tout 
dire ; il y a un art de faire entendre et deviner ce qu’on ne dit 
pas ». Cette définition du but poursuivi nous semble admirable- 
ment caractériser le résultat obtenu par M. Wilz dans son excel- 
lent petit volume appelé, nous n’en doutons pas, à trouver le 
meilleur accueil auprès de tous ceux qu’à un titre quelconque 
intéresse la question des moteurs. 
Renvoyant, pour le rappel des principes de la thermodyna- 
mique, et des propriétés des corps combustibles, dont il aura 
besoin, à la remarquable Théorie des machines thermiques de 
M. .longuet, qui fait partie de la même collection (1), l’auteur 
commence, dans une introduction d’une trentaine de pages, par 
faire un historique raisonné de l’évolution des moyens utilisés 
en vue de transformer l’énergie calorifique en énergie mécanique 
depuis la rudimentaire « machine commandant l’eau » du mar- 
quis de YVorcester jusqu’à l’admirable moteur Diesel produisant 
le cheval-heure effectif avec une dépense de moins de 180 gram- 
mes de pétrole quelconque. 
(1) Voir le compte rendu qui en a été donné dans ta livraison d’octobre 1909 
de la lî évité (p. 605). 
