REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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freinage du matériel de chemin de fer, question d’un intérêt 
qui croit de jour en jour, en même temps que la vitesse des 
trains, et dont il y avait une utilité véritable, en vue de préparer 
les progrès de demain, à fixer en un livre spécial, l’état présent. 
C’est à une telle œuvre qu’avec un soin remarquable se sont 
attachés deux spécialistes des plus distingués, MM. Cesserez et 
Jouet, ingénieurs des arts et manufactures, l’un ingénieur, 
l’autre inspecteur au service du matériel roulant des chemins de 
fer de l’Est. 
Les idées directrices qui les ont guidés dans l’élaboration de 
leur ouvrage sont indiquées dans leur avant-propos sous une 
forme si nette que nous croyons ne pouvoir mieux faire que de 
repoduire ici ce passage : 
« 1° Passer rapidement en revue les principales inventions 
antérieures à l'époque actuelle. Cela nous a paru nécessaire parce 
qu’il arrive fréquemment que des inventeurs, faute d’une docu- 
mentation subissante, proposent comme nouveaux, aux admi- 
nistrations de chemins de fer, des dispositifs qui ont déjà été 
essayés et même appliqués, puis abandonnés. 
» 2 Présenter l’état actuel de la question , à la fois au point de 
vue pratique en décrivant pour chaque application ce qui nous 
a paru constituer l’appareil-type le plus intéressant et, au point 
de vue théorique, en exposant sous une forme aussi concise que 
possible, les différentes études faites jusqu’à ce jour, et qui ont 
abouti à l’établissement des formules en usage pour déterminer 
les conditions de freinage, soit d’un véhicule considéré isolé- 
ment, soit d’un train pris dans son ensemble. 
» o’ Signaler dans quel sens des expériences sont actuellement 
entreprises en vue de réaliser des perfectionnements destinés à 
répondre à de nouvelles nécessités d’exploitation des grands 
réseaux. 
» k 1 Enfin, d'une manière plus générale, indiquer quelles sont 
les conditions que devrait remplir un frein parfait, ainsi que 
les tentatives déjà faites en vue de se rapprocher, autant que 
possible, d’une manière pratique, de ces conditions. » 
Qu’il nous suffise d’ajouter que MM. Cesserez et Jonet ont su 
remplir ce programme de la façon la [tins heureuse. 
Le livre s’ouvre par un historique rapide et fort intéressant 
qui s’étend depuis la première apparition des freins appliqués 
aux véhicules (qui ne remonte pas au delà du dernier tiers du 
xviii e siècle) jusqu’à nos jours. On peut s’étonner que l’existence 
des freins soit de date relativement si récente. Les auteurs en 
