REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
078 
Comme on le sait, ce n’est pas le cas pour le lampe à carbone- 
dont l’éclat et la durée sont fortement influencés par la valeur 
de la tension. Or, quel que soit le système employé, il est ditli- 
cile, dans les trains, de la maintenir absolument constante. Cet 
inconvénient apparaît surtout dans le cas où l’on lait usage de 
batteries séparées, rechargées à poste fixe. 
Une batterie de 32 éléments aura, au départ, une tension 
d’environ 67 volts, tandis que, vers la fin de son débit, celui-ci 
ne sera plus guère que de 58 volts environ. Cela correspond à 
une variation de 1 4 % dans le voltage appliqué aux lampes, qui, 
pour le filament de carbone, conduit à une différence de 56 % 
de la puissance lumineuse, tandis qu’elle n’est que de 42 % avec 
le filament de tungstène étiré. 
L’objection que l’on a faite relativement à la fragilité des 
lampes au tungstène tombe d’elle-même, si l’on considère que 
le grand nombre de ces lampes déjà en usage a prouvé à 
l’évidence qu’elles étaient à même de résister parfaitement aux 
chocs et aux secousses de toutes espèces auxquels elles sont con- 
tinuellement soumises. 
La lampe plate, à fond bombé, est le type généralement 
choisi à cause de son bel aspect décoratif. On utilise les puis- 
sances de 10, 15, 20, 25 et 50 watts avec une tension de 25-34 
ou 50-65 volts. Par raison d’économie, il convient de tirer le 
meilleur parti possible de la lumière. L’emploi de réflecteurs bien 
appropriés et convenablement étudiés s’impose donc. Gomme 
il faut avant tout pouvoir lire facilement, l’éclairage doit avoir 
l’intensité, la couleur et la disposition qui concourent à la réa- 
lisation de ce but. Les voyageurs devant souvent rester assis 
dans la même position, pendant assez longtemps, il faut éviter 
qu’ils puissent recevoir directement les rayons lumineux dans 
les yeux, inconvénient qui donne rapidement lieu à une grande 
fatigue de la vue. 
Dans les compartiments ordinaires, on peut arranger les 
lampes de deux manières différentes, au plafond ou au dos 
des banquettes, sous les filets à bagages. Avec la première dis- 
position, on fait généralement usage de lampes de 15 à 26 watts, 
placées à deux ou trois au centre — où elles prennent, la place 
de l’ancien appareil à gaz — ou bien, ce qui est préférable, on 
les dispose à quelque distance l’une de l’autre. Dans la seconde 
disposition (au dos des banquettes), on utilise mieux la source de 
lumière, car celle-ci est rapprochée du voyageur. Elle permet 
donc d’employer des lampes de plus faible intensité lumineuse- 
