BIBLIOGRAPHIE. 
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comprennent les moteurs éoliens, qui recueillent la force vive des 
courants aériens ; les moteurs à air comprimé, actionnés par 
l’énergie de l’air en tension ; les moteurs à air chaud, qui utili- 
sent l’énergie sous la forme du calorique. 
Les secondes se subdivisent davantage, suivant qu’il s’agit 
d’augmenter ou de diminuer l’énergie présente dans le gaz. On 
augmente la force vive de l’air dans les machines soufflantes, sa 
tension dans les compresseurs ; on diminue la première dans les 
appareils à amortissement (doubles fenêtres, chicanes, etc.), la 
deuxième dans les machines pneumatiques, l’énergie calorifique 
dans les machines à créer le froid. 
Sur les machines soufflantes à piston (les ventilateurs à force 
centrifuge ayant été traités dans le Cours d’exploitation), l’auteur 
s’étend longuement, décrivant les divers types et développant 
le calcul, pour les machines à air froid et à air chaud, du travail 
à développer pour lancer le gaz avec une vitesse donnée. Dans 
l’étude des compresseurs, M. Haton s’étend surtout sur leâ 
moyens à employer pour éviter réchauffement énorme qui 
résulterait d’une pression trop brusque ; par exemple, une masse 
d’air portée instantanément de i à 12 atmosphères prend la 
température de la fusion du plomb (335°). Le fractionnement de 
l'opération comporte un minimum de température qui s’accorde 
avec un minimum de travail dépensé, ce qui donne lieu à une 
analyse fort intéressante. Dessins nombreux des appareils de 
Thwaiter, de Sautter et Lemonnier, de Dubois François, etc. 
La théorie des moteurs à air comprimé se rattache d’elle- 
même à celle des compresseurs, et la thermodynamique four- 
nit, par un simple rapport de températures, le travail déve- 
loppé dans l’ensemble du compresseur et du moteur à air. Sui- 
vant que la marche a lieu à pleine pression, à détente complète 
ou à détente incomplète, le calcul du rendement diffère, mais 
M. Haton de la Goupillière observe que, contrairement à ce que 
l’on pourrait supposer, la détente complète n’a pas grand avan- 
tage économique. Tout théoricien qu’est l’auteur, le sens pratique 
se révèle à chaque pas dans son appréciation des avantages ou 
des inconvénients des divers moteurs. 
Le chapitre consacré aux moulins à vent et aux pantanémones 
débute par des notions succinctes sur l’action du vent et sur la 
disposition des appareils qui lui empruntent sa force vive ; puis 
vient un grand nombre de figures, très bien faites, des types 
modernes de Sanderson, de Smith, de Dumont, d’Halladay, de 
Bollée, et du curieux moulin à vent d’Amédée Durand, qui pour- 
