REVUE DES RECUEILS PÉRIODIQUES. 649 
milles, et reliés dans leur cours inférieur par un réseau de canaux; 
la superficie de chaque bassin est de 700 000 milles carrés. La 
marée se fait sentir à 400 milles des embouchures des deux 
fleuves, distantes de 100 milles environ. Dans la partie méridio- 
nale du plateau les cours d’eau forment trois groupes distincts : 
i° A l’est du Gange, des rivières qui ne sont connues que dans 
leur cours inférieur. 2°Le Gange, 1940 milles de développement, 
qui sort des Himalayas,se grossit du Brahmapoutra, originaire de 
la vallée d’Assam, et va se perdre dans le golfe du Bengale, dont 
le delta constitue un canevas de rivières et de canaux. 3 ° L’Indus, 
si célèbre dans l’histoire. Il descend des monts Kailasa, en plein 
Thibet ; ce n’est donc point sur les revers méridionaux des 
Himalayas, mais bien sur leur flanc septentrional qu’il a sa 
source. Grossi du Sutledj, il coupe la chaîne des Monts-Neigeux 
dans sa largeur, reçoit les eaux du Pundjab, “ cinq rivières „, et se 
jette dans l'Océan après un cours de 2 3 oo milles. Le Gange et 
l’Indus parcourent chacun 400 000 milles carrés. 
Les explorations étant moins nombreuses dans la partie occi- 
dentale de l’Asie, M. le comte H. Meyners d’Estrey se borne à 
signaler brièvement les deux chaînes qui forment le revêtement 
septentrional et méridional du plateau de l’Iran : au sud, la 
chaîne du Taurus, de l’embouchure de l’Indus à l’extrémité du 
Taurus de Lycie, dans l’Asie-Mineure (c’est une distance de 
2800 milles environ) ; au nord, une suite de crêtes, longues de 
2 5 oo milles, formant les prolongements de l’Hindou-Kouch, le 
Demavend, l’Elbourz, voisin de la Caspienne, et les monts de 
l’Azerbijan et de l’Arménie. 
Chemins de fer des Balkans (1). — Pour aller de Vienne à 
Constantinople, les voyageurs devaient passer par Routschouk 
et Varna, où ils avaient à prendre le paquebot. Le Congrès de 
Berlin de 1877 décida de modifier ce trajet et de relier la ligne 
internationale Vienne-Budapest-Belgrade-Nisch à Salonique et 
à Constantinople. Les puissances balkaniques (Turquie, Serbie, 
Bulgarie) s'engagèrent à construire sur leurs territoires respectifs 
les sections de cette importante voie de communication. 
Le chemin de fer de Macédoine était établi de Salonique à 
Mitrovitza ; pour le relier à Nisch, on a construit deux embran- 
chements : Nisch-Vrania, en Serbie; et Vrania-Uskub-Mitrovitza, 
en Macédoine. 
(1) Revue française de l’étranger et des colonies, tomes VII et VIII (1888), 
passim. 
