652 
REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
duction du blé a pris aux Indes un très grand développement ; 
de son côté l’élan commercial et manufacturier est remarquable ; 
c’est presque une révolution économique qui se prépare. De 57 
millions, chiffre atteint avant 1874, les exportations de l’Inde se 
sont élevées à 88 millions en 1884. Puisse l’ouverture du canal 
de Suez n’ètre pas pour l’Angleterre ce que fut pour Venise la 
route maritime du Cap ! 
Route arctique des Iles Britanniques à la côte occidentale 
de la baie d’Hudson (1). — Depuis les deux voyages de 
Nordenskjôld, diverses expéditions ont été dirigées vers les mers 
du pôle. Ce n'est plus seulement dans un but purement scienti- 
fique qu’on explore les mondes arctiques; le commerce et 
l’industrie se sentent à l’étroit dans les sphères connues et 
demandent de nouveaux débouchés. 
Le Manitoba peut former un de ces débouchés, si l’on par- 
vient à établir la navigabilité de la mer d’Hudson. 
Le commodore Markham, de la marine anglaise, a voulu 
étudier sur place les données de ce problème géographique, 
étroitement lié au mouvement des glaces dans ces parages, et il 
a fait la traversée du détroit et de la baie d’Hudson pendant 
l’été de 1886. 
La baie est une vaste mer intérieure, située en dehors de la 
zone arctique et comprise entre 5 i° et 64° de lat. nord, 78° et 
95° de long, ouest. Elle mesure 900 milles^) du sud au nord, et 
600 milles de l’ouest à l’est; sa superficie est de 5 ooooo milles 
carrés environ. 
La profondeur est de 70 brasses; le fond ne présente ni 
rochers, ni bancs de sable. On n’a rien à craindre des rares tem- 
pêtes qui éclatent dans la baie; les montagnes de glace y sont 
inconnues, et les brouillards, l’ennemi le plus redoutable du 
navigateur, peu fréquents et de courte durée. 
Les côtes jouissent d’un climat doux pendant l’été, fort rigou- 
reux pendant l’hiver. 
Pour pénétrer dans la baie il n’y a qu’une seule route : le 
détroit d’Hudson, long de 5 oo milles, large de 45 à 100, et pro- 
fond de 1 5 o à 3 oo brasses. Ici encore on ne rencontre ni rochers, 
ni bancs de sable, ni obstacles de nature à rendre la navigation 
(1) Proceeding of the Royal Geographical Society of London, septembre 
1888. Hudson's Bny and Hudson’s Strait as a nariyable Channel, par A. H. 
Markham, pp. 549-567. 
(2) 1 acre = 4046”.°.7100 ; 1 mille anglais = 1609 m 314; 1 brasse = l m 829. 
