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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES. 
Archipel Engano (i). — Cet archipel, situé dans l’océan 
Indien, au sud-est de l’île de Sumatra, entre 102 0 7' 41" et 102 0 
23 ' 3 " long. E Gr., 5 ° 18' et 5 ° 3 o' 3 o" lat. S, a une superficie 
de 2 3 milles carrés géographiques. 
Partie intégrante des Indes néerlandaises, il est rattaché admi- 
nistrativement à la résidence de Benkoulen, division de Kroë. 
L’archipel, formé de l’île principale Eloppo, et de six îles plus 
petites et inhabitées, comprend 5 o localités, groupées en 1 3 can- 
tons. Quoiqu’il soit emprisonné par une ceinture de récifs pres- 
que continue, les navires peuvent néanmoins profiter de ses bons 
mouillages, grâce aux canaux ménagés par la nature au milieu 
des rochers. Le passage qui conduit à Eloppo est large de 70 
mètres. 
L’île principale, aux côtes sinueuses, est sillonnée par plusieurs 
rivières larges et profondes à leur embouchure, et par de nom- 
breux ruisseaux. Pas de route dans ce coin de terre, mais des 
sentiers souvent bien ardus. La faune et la flore, assez dévelop- 
pées, ont beaucoup d’analogie avec celles de Sumatra. 
Le chiffre de la population autochtone est de 886 h. ; avec les 
Chinois, les Bantams, les Bata viens et les Malais, il atteint 
930 âmes, soit 40 âmes par mille géographique, d’après la 
statistique officielle de i 885 . 
La tradition veut que les Enganais soient de race chinoise. 
Le Niari-Kouilou (2). — Le gouvernement français, sachant 
l’impossibilité d’arriver au Stanley-Pool par la voie de l’Ogooué, 
impropre à la navigation, voudrait y parvenir par la vallée du 
Niari-Kouilou, dont le bassin lui a été cédé par l’État indépen- 
dant du Congo. Il a donc fait mettre à l’étude le problème 
technique de la navigabilité du Niari. 
Le cours moyen et le cours supérieur du fleuve ont été 
explorés en pirogue; sa partie inférieure a été étudiée en détail 
par le capitaine Pleigneur d’abord (il a péri dans les chutes du 
Bas-Kouilou), puis par M. l’ingénieur Jacob. Toutes ces recon- 
naissances signalent le cours d’eau comme étant d’une navigabi- 
lité pratique certaine. Il y a certes des obstacles à vaincre, mais 
l’art de l’ingénieur en aura raison sans trop de peine. 
(1) Tijdschrift van het Nederlandsch Aardrijkskundig Genootschap. 
De eilandengroep Engano, pp. 272-314, par O. L. Helfrich. 
(2) Comptes rendus de la Société de Géographie de Paris, séance du 
2 novembre 1888: Rapport sur le nivellement du Niari-Kouilou, par M. l’ingé- 
nieur Jacob, pp. 433-436, avec un croquis. 
