LES PORTS 
ET LEUR FONCTION ÉCONOMIQUE «> 
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BARCELONE ET BILBAO 
L’activité commerciale et maritime ne présente nulle 
part le degré d'intensité, ni le développement rapide et 
régulier qui caractérisent les ports de l’Europe septen- 
trionale. Aucune région n’est parvenue à concentrer et 
à centraliser sur aussi petit espace plus formidable 
mouvement d’échanges. Resserrés sur le littoral de la 
Manche et de la Mer du Nord entre le 1 er et le 9 e degré 
de longitude, devenus rivaux les uns des autres à cause 
de leur proximité et de la configuration des pays qu’ils 
desservent, à cause des canaux et des chemins de fer 
qui confondent leur hinterland, Le Havre, Dunkerque, 
Anvers, Rotterdam, Brême et Hambourg représentent 
à l’entrée un tonnage total de 42 millions de tonnes. 
Leurs importations réunies s’élèvent à 41 590000 tonnes 
de marchandises et valent environ il milliards et demi 
de francs ; à la sortie, les 18 509 090 tonnes ne sont pas 
estimées à moins de 9 milliards de francs. En limitant 
(1) Voir la Revue des Questions scientifiques, 3 e série, I. IX, avril 1906, 
p. 357 ; I. X, juillet 1906, p. 110 ; t. XI, avril 1907, p. 494 ; t. XII, juillet 1907, 
p. 86 ; t. XIII, avril 1908, p. 461 ; t. XIV, juillet 1908, p. 55; octobre 1908, p. 475. 
