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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
tander joint aux pêcheries l’exportation des blés et des 
laines de Castille, Cadix et Séville profitent des 
richesses des Indes. 
Trois siècles plus tard, l'indépendance des colonies 
américaines, les invasions et les guerres civiles ame- 
nèrent la ruine et la décadence des ports espagnols. 
Mais depuis l’ouverture du canal de Suez et les progrès 
de la marine à vapeur, Barcelone est redevenu le pre- 
mier port du royaume. La route des Indes, des Philip- 
pines et de l'Extrême-Orient passe de nouveau par la 
Méditerranée. Barcelone a concentré peu à peu tout 
le trafic des colonies que des tarifs prohibitifs réser- 
vaient à la Métropole, et la vapeur a rendu la naviga- 
tion indépendante des vents qui retardaient souvent à 
Gibraltar la marche des voiliers. 
La nature a peu fait pour le port de Barcelone et les 
hommes ont encore beaucoup à faire pour y donner à 
la navigation la commodité et la sécurité indispensables 
au développement d’un grand commerce maritime. 
La Junta de Barcelone est la première corporation 
de ce genre qui ait été créée dans la Péninsule (1). Lors 
de sa constitution en 1868, le port se trouvait dans la 
plus déplorable des situations : toute la manutention 
des marchandises se faisait par allèges. Le tirant d’eau 
était insuffisant et la sûreté des navires dans le port 
était des plus précaires. Les jetées de l'est et de l’ouest 
(I i Les ports sont régis en Espagne par la loi du 7 mai 1880. D’après cette 
loi. ils sont divisés en deux catégories : les ports d'intérêt général et d’intérêt 
local. La construction et l’entretien des premiers incombent à l'État ; les 
provinces et les communes se chargent des seconds. 
Dans les ports d'intérêt général, les" travaux ont été le plus souvent exécu- 
tés directement par l'État ou par des Commissions spéciales appelées « Juntas 
de o bras de Puertos » et qui rappellent le lloard anglais. Les ressources de 
ces corporations sont la perception des impôts autorisés par le Gouverne- 
menl, les subventions accordées ou les emprunts permis par leHiouverne- 
ment. Font partie des Juntas les membres élus parmi les armateurs, les 
consignataires, les industriels de la localité. 
