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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
Chine et Madagascar se concentre à Marseille. De 
Galveston arrive le coton : Barcelone est, en somme, le 
seul port espagnol qui en importe : vers la Havane, 
Tampico, Ycra-Cruz. Buenos-Aires et Manille s’expé- 
dient les produits de l’industrie catalane. La similitude 
de race, de goûts, de coutumes explique que les popu- 
lations des républiques sud-américaines soient restées 
fidèles aux produits de l’ancienne métropole. Au fur et 
à mesure que l’élément Yankee dominera aux Philip- 
pines, que l’émigration allemande, italienne ou slave 
augmentera dans les pampas de la Plata, cette exporta- 
tion rencontrera de la part des industriels américains 
et européens une concurrence de plus en plus rude. 
BILBAO 
Comme la plupart des grands ports de l’Europe, Bil- 
bao a un glorieux passé maritime, mais depuis trois 
siècles, la capitale de la Biscaye a subi une longue 
éclipse et soutire encore d’un grand discrédit. Au xv e et 
au xvi e siècle, Bilbao, centre d'un important mouvement 
d’affaires, était en relations suivies avec Bruges et les 
villes hanséatiques. Après la découverte du Nouveau 
Monde, son port, quoique dans une moindre mesure que 
Cadix, profita du nouveau trafic avec les Antilles. Les 
fers, les laines, les cuirs, les poissons fumés, les pro- 
duits coloniaux étaient les principaux articles de son 
commerce. Survint la décadence de l’Espagne : Bilbao 
comme les autres ports déclina et d’autant plus que son 
orientation défectueuse, le manque de communications 
faciles avec le centre de la péninsule, son infériorité 
vis-à-vis de Santander plus favorisé par la nature con- 
couraient à la ruine de sa prospérité maritime. Au 
commencement du xix e siècle, l’occupation des troupes 
françaises, les troubles de la guerre carliste, l’appau- 
