LES FORTS 
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A. Elè Dateurs à (j rai ns. La plupart des céréales 
exportées par Buenos-Aires y arrivent par chemin de 
fer. L’embarquement s’en fait généralement à bras. 
Cette façon de procéder a deux grands inconvénients : 
la manœuvre est lente, et les wagons servent de dépôts, 
au grand détriment des cultivateurs de l’intérieur qui, 
faute de wagons disponibles, ne peuvent expédier leur 
marchandise en temps utile et avant le commencement 
de la mauvaise saison. 
C’est pour cela que le Congrès national sanctionna, 
en 1901, une loi qui accordait pour 40 ans une conces- 
sion de 1 2 000 nr aux compagnies de chemin de fer 
Central Argentin et Buenos-Aires à Rosario. Sur le 
terrain situé à la partie Est du bassin n° 2, on con- 
struisit des élévateurs à grains, avec les magasins 
nécessaires. Peu de temps après, la maison Bunge, 
Born & C° obtint une concession de 1 1 000 in 2 au quai 
Est du bassin n° 3, dans le même but et sous les mêmes 
conditions. Plus tard, cette même maison acheta au 
Gouvernement un terrain contigu de 32 000 nr afin 
d’y établir un moulin. Les élévateurs des bassins n" 2 
ont une capacité totale approximative de 100 000 tonnes 
de céréales en sacs et peuvent charger simultanément 
9600 tonnes en trois vapeurs. Ils sont munis de deux 
machines nettoyant chacune 80 tonnes de céréales par 
heure. Ces élévateurs sont construits avec les derniers 
perfectionnements. Ceux de la maison Bunge, Born & G" 
ont une capacité égale. Derrière ceux-ci, se trouve le 
moulin du Rio de la Plata appartenant à la « Société 
anonyme de Minoterie et élévateurs à grains ». 
B. Embarcadères d’animaux. Buenos-Aires expor- 
tait annuellement une quantité considérable de bétail 
sur pieds (voir tableau I). Cette quantité a considérable- 
ment diminué, de sorte que les installations sont trop 
grandes pour les besoins actuels. Les deux embarca- 
dères se trouvent établis l’un sur le côté Est du bassin 
