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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
éloignées l’une de l'autre de 18 kilomètres. Grâce aux 
puissantes dragues qui ont approfondi les passes dan- 
gereuses, les vapeurs trouvent un minimum de 8 m. 
à marée basse. Gomme l’amplitude de la marée atteint 
3,50 mètres, les transatlantiques du type Kaiser re- 
montent facilement jusqu’à Bremerhaven. Brème se 
propose cependant de creuser encore le AVéser de façon 
à permettre aux navires calant 7 mètres de se rendre 
en une marée de Brême-Aille à la mer 
Les chiffres 
suivants permettent de 
suivre le déve- 
loppement de 
la navigation maritime 
à Brême et à 
Bremerhaven. 
Navires arrivés 
à B renie 
Tonnage 
1880 
993 
62 000 T. 
1890 
1137 
173 000 
1895 
1731 
651 000 
1900 
2108 
895 000 
1902 
2273 
1 100 000 
En 1902, Brême recevait plus de marchandises par 
mer que tous les ports du AVéser vingt ans auparavant. 
A Brême-Ville, de 1888 à 1908, grâce aux travaux 
de correction, le tonnage est devenu treize fois plus fort. 
1903 1905 1907 
Navires 
entrés Tonnage Navires Tonnage Navires Tonnage 
Brême 2326 1 114000 2339 11 78 000 2523 1 473000 
Bremerhaven (I) 1513 1561 000 1642 1 710000 2148 2092000 
Comparons les progrès de Brême et la rapidité de 
son développement à ceux des trois ports concurrents. 
(1) Il est entré en 1937 dans les ports du Wéser (Brême, Bremerhaven, 
Nordenham, Geestemünde, etc.) pour compte brêmois 5208 navires jaugeant 
4 000 000 de tonnes. Les ports brêmois (Brême, Bremerhaven et Vegesack)y 
figurent pour 4709 navires et 3 570 000 tonnes. 
