REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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retrait de l’offre de l’Etat de Brème de procéder à ses 
frais (55 millions de francs) à la canalisation du Wéser 
entre Brême et son point de jonction avec le canal du 
projet primitif. La communication directe avec l’Elbe 
aux environs de Magdebourg était le rêve entrevu 
depuis des années. Cependant, après de nouveaux pour- 
parlers avec la Prusse, on a abouti à la convention du 
21 mai 1906. Il sera fait un raccordement entre le 
canal et le Wéser, à condition que Brême supporte 
jusqu’à concurrence de 8 250 000 francs une part des 
travaux de régularisation du Wéser en aval de Haineln, 
à condition aussi que Brème entreprenne à ses frais ou 
pour une quote-part déterminée certains travaux de 
barrage et de canalisation dans les contrées du Wéser 
supérieur. 
Au mois d’août 1906, a été inauguré le port de trans- 
bordement de Hann-Miinden. Parmi les concours 
pécuniaires, figure en première ligne celui du Lloyd 
de Brême qui a un intérêt majeur à voir se développer 
sur le Wéser une navigation fluviale susceptible de 
lui amener un fret abondant. Aussi cette Compagnie 
s’intéresse-t-elle vivement à tous les efforts faits en vue 
d’améliorer le cours du fleuve et celui de ses affluents. 
Navigation fluviale sur le Haut-Wèser 
Arrivées à Brême 
Iiateaux 
Jauge 
Marchandises 
Valeur 
tonnes 
tonnes 
marks 
1903 
2136 
396 000 
496 000 
20 000000 
1905 
2150 
481 000 
500 000 
22 000000 
1907 
2353 
675 000 
560 000 
31 000000 
Départs de Brême 
1903 
2065 
391 000 
274 000 
. 32 000000 
1905 
2119 
481 OOO 
290000 
37 000 000 
1907 
2357 
684 000 
315000 
48 000000 
