REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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Les autres bateaux sont surtout des chalands à char- 
bon du canal de Dortmund à l’Ems, ou des allèges 
portant les bois de la Baltique. 
A Bremerliaven. l’aspect est tout different : on se 
trouve en bordure d'un véritable bras de mer. mais il 
suffit de jeter un regard sur le Ivaiserhafen. où 
s’amarrent les grands paquebots du Lloyd brêmois, 
pour comprendre l'impérieuse nécessité d'un agran- 
dissement. Ce bassin est fort incommode pour l’évo- 
lution des énormes transatlantiques. Le Kaiser-Wil- 
helm II à ^on quai de déchargement écrase littéralement 
ce modeste plan d’eau de ses formidables proportions. 
Jusqu’à présent, les installations de Bremerliaven 
comprennent : 
le Ivaiserhafen 21 hectares 3000 m. de quai 
le Xeuer Hafen 8 » 1800 » » 
l'Alter Hafen 7 » 1600 » » 
A cause de l'amplitude de la marée (3 m .50) tous ces 
bassins sont à écluse, mais devant le Ivaiserhafen a été 
construit un grand quai débarcadère qui permet aux 
passagers de quitter le bord en tout état de marée. 
Ces installations dont l'achèvement remonte à peine 
à dix ans. ne sont cependant plus jugées suffisantes en 
face des dimensions et du tirant d'eau des derniers 
transatlantiques construits. 
D'ailleurs, les bassins ne possèdent qu’une seule 
écluse assez vaste pour permettre l’entrée et la sortie 
des très g rands -paquebots. La création d'une écluse de 
réserve plus grande que la première s’impose absolu- 
ment. Les docks et les ateliers qui servent à l’entretien 
et à la réparation de la flotte du Xorddeutscher Lloyd 
et qui sont situés près des anciens bassins de Bremer- 
liaven. ne répondent plus aux exigences du moment et 
leur emplacement n’est pas favorable. Il a été décidé 
qu’on les reporterait sur un point où leur agrandisse- 
