LES PORTS 
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Les produits alimentaires comprennent surtout les 
céréales destinées à la fabrication du pain, de la bière 
et de l’alcool. Il est arrivé à Brème en 1907, 890000 
tonnes de céréales (132 000 de froment, 364 000 d’orge, 
250 000 de maïs) d’une valeur de 106 millions. Cette 
importation va croissant ; elle est passée de 661 000 T. 
en 1903 à 754 000 en 1905 et 769 000 en 1906. Mais 
la totalité de cette importation ne s’écoule pas en Alle- 
magne. Déduction faite des quantités consommées à 
Brème et destinées à la réexportation, l’importation 
nette de l’Empire atteint la valeur de 70 millions de 
marks. 
Brème est aussi un des plus grands ports importa- 
teurs de riz. La Société Rickmers, propriétaire d'im- 
portantes rizeries et d’une belle flotte de voiliers, 
entreprend à la fois le commerce, le transport et la 
mouture de cette denrée asiatique. Il passe annuelle- 
ment dans les Rickmers plus d’un million de sacs de 
riz de 100 kilos ; l’immense minoterie qui emploie 
500Q ouvriers occupe l’emplacement d’un gros village. 
Son outillage est remarquable : triage, écrasement, 
séparation de l’enveloppe, épuration progressive du 
riz, pesage, ensachage, tout se fait mécaniquement. 
L’importation de Brème atteint, bon an mal an, de 
150 000 à 190000 tonnes de riz valant environ 30 mil- 
lions de marks, mais la part qui revient à l’Allemagne 
ne dépasse guère la moitié de ces arrivages. Grâce en 
effet à la ligne du Norddeutscher Lloyd sur Cuba, 
l’exportation du riz décortiqué trouve aux Antilles un 
excellent débouché que la concurrence du riz du Texas 
et du Mississipi vient d’envahir. 
Largement devancé par Hambourg et Rotterdam, 
Brême a reçu néanmoins en 1907, 30 000 tonnes de 
café. 
Après Liverpool, Brême est la principale place de com- 
merce de l’Europe pour le coton. Il y a vingt-cinq ans, 
