LA GENESE DL TRANSATLANTIQUE MODERNE 
transversales des différents éléments de la structure 
d un navire, est rendu a peu près impossible par la 
grande diversité que peut présenter la répartition des 
efforts au cours du sa carrière. Cependant, si l’on con- 
sidère cette structure dans son ensemble, on peut 
la comparer a une énorme poutre métallique, sur 
laquelle les charges et les réactions sont inégalement 
réparties, et tendent à la déformer. ( )n admet que la 
position la plus périlleuse, au point de vue de la résis- 
tance, se présente au cours d’une forte' tempête, quand 
Fig. fi- 
le navire, ballotté par les flots, est placé alternative- 
ment aux sommets et dans les creux des vagues, son 
axe étant perpendiculaire aux crêtes de celles-ci, 
comme on le voit dans la figure (3, où les flèches 
indiquent, d’une façon générale, le sens des efforts. 
Comme il est impossible de prévoir tous les cas, il faut 
bien s’arrêter à une hypothèse plus ou moins arbitraire, 
quitte à ne considérer les résultats des calculs qu’au 
point de vue qualitatif, en les appréciant par com- 
paraison avec ceux obtenus, dans les mêmes conditions, 
par un autre navire du même type et du même ordre 
de grandeur qui a fait ses preuves. 
La méthode classique consiste à supposer le navire 
