REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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prendre, une à une, pour les placer de part et d’autre 
de la quille. 
Après que les formes du contour extérieur ont été 
vérifiées, et au besoin corrigées, des riveuses hydrau- 
liques portatives fixent les assemblages. Ce rivetage à 
la machine donne un travail bien supérieur à celui qui se 
fait à la main, surtout lorsque le diamètre du rivet dépasse 
25 mm; il est même le seul pratique pour les rivets 
dépassant 30 mm de diamètre. Seulement, lorsque ce 
rivetage doit se faire sur place, au moyen de machines 
portatives, il devient coûteux et prend beaucoup de 
temps par suite des difficultés de transport et de manu- 
tention de ces lourdes machines. Les grues mobiles et 
les grues fixes, qu’on aperçoit sur les figures, ont sin- 
gulièrement facilité ce travail dans la construction du 
Mauretania, en permettant d’adapter ce système de 
rivetage à toutes les parties de la coque exposées aux 
plus grandes fatigues. 
La planche III montre la construction à une période 
plus avancée; on voit les membrures et les porques en 
place à l’avant : les soutes latérales d’une des chauffe- 
ries sont en voie d’achèvement. 
La planche IV montre les barrots de plusieurs ponts ; 
les porques et les serres de renfort, sur les côtés, sont 
déjà placés. 
La planche V donne une vue vers l’arrière ; ici encore 
on peut suivre la disposition des éléments de la char- 
pente. Les formes contournées, qui se voient sur les 
côtés, marquent la position des arbres d'hélice à l'inté- 
rieur du navire. Enfin, la planche VI montre l’arrière 
muni de ses hélices. Elles paraissent bien petites ! Elles 
ont cependant 5 mètres de diamètre, ce qui permet de 
juger de l’aspect imposant du navire à la veille de 
quitter le chantier. 
Lancement du navire. — ( )n procède à la mise à 
l’eau du navire dès que la coque est achevée et avant 
