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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
mité, par une arête très tranchante, afin que, si elles 
viennent en contact avec la surface intérieure de l’en- 
veloppe, elles s’émoussent sans difficulté et que l’ajus- 
tage se fasse automatiquement. 
Chaudières. — Il y a, à bord du Mauretania , vingt- 
cinq chaudières à retour de flammes, d’un usage géné- 
ral dans la marine marchande. Vingt-trois sont doubles: 
elles ont quatre foyers à chaque extrémité ; les deux 
autres, de même diamètre mais moins longues, n’ont, 
([ue quatre foyers à une extrémité. Le diamètre de 
toutes ces chaudières est de 5,25 m, et la longueur de 
0,70 m pour les vingt-trois doubles et 3,66 m pour les 
deux autres. Le nombre total des foyers est de 192, la 
surface de grille atteint 378 m 2 et la surface de chauffe 
15 000 m 2 , un hectare et demi. La pression de vapeur 
est de 13,7 kgm au cm 2 . Pour pouvoir résister à cette 
pression, les tôles sont en acier spécial qui a donné, 
aux essais, les caractéristiques suivantes : résistance à 
la rupture par traction, 58 kgm au mm 2 ; élongation, 
20,9 % sur une largeur de 254 mm; limite d’élasticité, 
31,4 kgm au mm 2 . L’épaisseur des tôles de l’enveloppe 
extérieure est de 35 mm. 
Les chaudières sont groupées dans quatre comparti- 
ments séparés ; pour chaque groupe il y a une che- 
minée de forme ovale dont la section droite a 7,20 m 
de long et 5 m de large ; le sommet des cheminées 
s’élève à 47 mètres environ au-dessus de la quille, soit 
à 37 mètres au-dessus de la flottaison normale. 
Le tirage des cheminées ne suffit pas pour assurer 
une combustion assez active sur la grille ; on y supplée 
en recourant au tirage forcé du système Idowden. Quel- 
ques chiffres donneront une idée de l’importance de 
cette installation. 
L’air est aspiré, dans chacun des quatre comparti- 
ments des chaudières, par huit ventilateurs, accouplés 
deux à deux, à un moteur électrique de 50 chevaux, 
