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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
350 chevaux-vapeur, soit en tout 1400 chevaux, four- 
nissant une circulation de 312 in 3 à la minute. Les 
quatre tuyaux qui conduisent l’eau au condenseur ont 
un diamètre de 815 mm. 
Les vannes des tuyaux à vapeur et les soupapes de 
commande sont de dimensions telles qu’il a fallu recou- 
rir à l’emploi de machines à vapeur, ou de puissants 
moteurs électriques, pour assurer leur manœuvre suffi- 
samment rapide. Les moteurs de commande des sou- 
papes d’admission h la turbine de basse pression sont 
de 12 chevaux. Les machines à vapeur qui com- 
mandent les soupapes de manœuvre ont des cylindres 
de 300 mm de diamètre et 375 mm de course. 
Pour achever de donner une idée de l’importance et 
des complications de cette installation mécanique, 
signalons encore la présence à bord de 60 pompes à 
vapeur, de tous genres : pompes de circulation, pompes 
à air, pompes d’alimentation des chaudières, pompes 
des services alimentaires et de lavage, et d’autres 
encore, auxquelles il faut ajouter une multitude d’appa- 
reils qu’il serait trop long de décrire : réchauffeurs 
de l’eau d’alimentation, évaporateurs d’eau de mer, 
appareils de distillation, etc. 
Installation électrique. Machines frigorifiques. 
Chauffage. Ventilation , etc. — L’installation électrique 
comprend quatre turbines à vapeur Parsons, action- 
nant chacune une dynamo à courant continu d’une 
capacité de 375 kilowatts à 110 volts. Elle est répartie 
dans deux compartiments séparés, afin de diminuer les 
chances d’arrêt complet en cas d’accident. Les dynamos 
fournissent le courant à 6 000 lampes à incandescence 
et à 150 moteurs électriques de toutes dimensions. 
Deux machines frigorifiques maintiennent à la tem- 
pérature convenable, l’une la chambre à provisions du 
navire, d’une capacité de 370 m 3 , l’autre les cales de 
