REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
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placé sous ses ordres, et qui le seconde dans sa tâche. 
Il comprend 35 mécaniciens, 33 graisseurs, 204 chauf- 
feurs et 120 soutiers, soit en tout 392 hommes, répartis 
en trois équipes, se relayant toutes les quatre heures. 
Aménagements pour les passagers. — Tout a été 
conçu en vue d'offrir aux passagers le maximum de 
luxe et de confort, et de leur enlever la sensation d’être 
à l'étroit, qui fait que beaucoup de voyageurs préfèrent 
les navires moins rapides, mais plus spacieux, du type 
intermédiaire. On jugera de ce qui a été fait dans ce 
sens par le tableau suivant, qui met en regard les 
chiffres se rapportant à deux des derniers transatlan- 
tiques express et qui donne, en mètres carrés, la sur- 
face de pont mise à la disposition de chaque passager. 
Dans ces chiffres est comprise la surface des cabines, 
des salons, des salles à manger, des ponts promenoirs 
(planche XV), en un mot de tous les endroits accessibles 
au public de chaque classe. 
Mauretania 
Kaiser Wilhelm II 
.Nombre de passagers de première 
Surface des ponts en mètres carrés 
560 
770 
par passager de première classe 
11 
6 
Nombre de passagers de troisième 
Surface des ponts en mètres carrés 
1300 
770 
par passager de troisième classe 
3 
2 
Les aménagements des passagers de première classe 
occupent, à la partie centrale du navire, la moins expo- 
sée aux mouvements de tangage, une hauteur de cinq 
étapes. A chacun de ceux-ci, un vaste vestibule donne 
accès tà un escalier monumental dont la cage est occu- 
pée par deux ascenseurs électriques, fonctionnant con- 
tinuellement lorsque l’état de la mer le permet. La 
planche XVI donne une vue du vestibule, à l’étage supé- 
rieur, et de la cage d’escalier. Il occupe une surface de 
15 mètres sur 10. Le parquet est recouvert d’un dallage 
