LA GENESE DU TRANSATLANTIQUE MODERNE 587 
rations ont pu être exécutées, vers la fin de 1908, les 
résultats ont dépassé de loin les espérances. Mu 
plein hiver, le Mciuretania a marché à la vitesse 
moyenne de plus de 25 nœuds, et, au milieu de mars 
1909, il a traversé 1 Atlantique à l'allure de 25,65 
nœuds. Il détient donc, pour le moment, le record de la 
vitesse comme celui des dimensions. Combien de temps 
durerason règne? 
En ce qui concerne les dimensions, sa déchéance 
prochaine est certaine : la White Star Line fait con- 
struire en ce moment un navire du type intermédiaire 
qui dépassera de plus d'un tiers le tonnage du Maure- 
lama. D autre part, les sociétés allemandes se dispo- 
saient à suivre cet exemple, quand la crise financière 
aux Etats-Unis leur a tait remettre l’exécution de ce 
projet à des temps meilleurs. Quant h la palme de la 
vitesse, elle ne lui sera vraisemblablement disputée, 
d'ici à quelques années, que par h' Lusitania qu’il a 
jusqu à présent battu d un demi-nœud. Mais rien n'au- 
torise à penser que nous ayons atteint, en ce genre, 
l’extrême limite : la vogue, les rivalités et les subsides 
des gouvernements sont bien capables de provoquer 
des entreprises que quelques progrès scientifiques 
pourraient rendre heureuses. Que l'on parvienne à 
réduire le poids des machines et des chaudières, à 
économiser le combustible, et l’architecte naval con- 
struira le transatlantique filant 26 ou 27 nœuds : la 
durée de la traversée en sera raccourcie de quelques 
heures. 
J. Meuwissen 
Chargé de cours à l’Université de Gand, 
Ancien ingénieur de la Société 
Swan, limiter et Wigham Richardson. 
