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REVUE DES QUESTIONS SCIENTIFIQUES 
Ajoutons qu’une série de notes, tableaux, rapports d’expé- 
riences et de commission ainsi qu’un exposé des courbures des 
diverses courbes et du moyen de les réaliser graphiquement 
sont annexés à la fin de cet intéressant ouvrage. 
R. v. d. .Al. 
VI 
Quelques ouvrages relatifs a l'aviation. — Les progrès dans 
le domaine de l’aviation ont été, ces dernières années, tellement 
marquants, tellement rapides, que l’attention s’y est universel- 
lement attachée. C’est ce qui explique l’éclosion d’une littérature 
technique abondante. 
Seulement, les faits nouveaux étant encore, à l’heure actuelle, 
des faits isolés qui sont reliés par des lois inconnues, probable- 
ment très complexes (1), les auteurs se restreignent, en général, 
à l’étude approfondie d’objets nettement délimités. 
Le lecteur curieux qui désire une vue d’ensemble doit donc se 
contenter des ouvrages de vulgarisation. Ceux-ci répondent ainsi 
à une nécessité évidente : tous, ou presque tous, étant à conver- 
tir ou à instruire. 
Voici quelques renseignements au sujet de ces ouvrages de 
vulgarisation : 
L'Aéroplane pour tous, par Louis Lelasseux et René AIarque, 
ingénieurs des Arts et .Manufactures, J 909. — Paris, Société 
d’éditions aéronautiques, 120 pp., nombreuses gravures. 
Les auteurs exposent leur programme dans l’introduction du 
volume (p. 2). « Dans un rapide historique, nous avons rappelé 
les noms des chercheurs et des précurseurs de la locomotion 
aérienne. .Nous avons exposé ensuite les lois de la résistance de 
l'air, ce qui nous a permis d’expliquer le mouvement d’un aéro- 
plane et l’emploi de ses organes de direction et de propulsion. 
Après une courte étude des moteurs employés en aviation, nous 
avons décrit les appareils dont les essais ont donné des résultats 
(1) D’après M. Marcel Brillouin, il n’y aurait pas moins de 126 coellicients 
à déterminer, dans le cas idéal d’un plan mince rigide animé d'un mouvement 
permanent et, cela, pour chacun des domaines île variation des vitesses de 
translation et de rotation pour lesquels le travail résistant est négatif. Aëro- 
l’itiLE, 17 e année, n° 4, 15 février 1909. 
