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Signalons encore la comparaison des aéroplanes avec les 
autres ■ plus lourds que l'air » et avec les appareils mixtes ; les 
considérations sur le vol plané et le vol à la voile : et. enfin, une 
bizarre théorie sur le rôle probable de l'électricité dans le vol. 
Le frottement de la surface de l’oiseau sur l’air engendre une 
quantité d'électricité qui charge l’oiseau. D’après un inventeur 
hongrois, M. Suchanek, les molécules d'air électrisées au contact 
des ailes et en dessous forment une couche qui, en raison de 
l'état électrique de l’air, conserve une certaine tension. Cette 
couche a donc une tendance à vouloir s'élever. 11 en résulte que 
lorsque l’aile descend, elle rencontre une résistance plus grande. 
En d’autres termes : l’aile trouve sous elle un point d’appui. 
D'un autre côté, M. Besson, chimiste distingué, qui a fait sur h* 
radium d'intéressantes communications à la Société des Ingé- 
nieurs civils, a exprimé l’avis que les phénomènes de radio- 
activité pourraient appuyer l’hypothèse de l’intervention de 
l’électricité. » 
L’avenir pourra »eul nous apprendre si cette intervention est 
effective. 
Ne terminons pas cette étude sans poser une question à tous 
ceux qui combattent par la plume pour la cause de l’aviation. Ne 
croient-ils pas utile de s’imposer plus de précision dans le lan- 
gage technique ? Les notions de force, de travail et de puissance 
sont essentiellement différentes. Conçues et définies parla méca- 
nique rationnelle, elles ont été transportées dans le domaine de 
la pratique et cette extension est un progrès trop réel pour 
que nous y renoncions. 
Nous lisons souvent : un moteur de la force de 10 HP ; un 
moteur qui développe 750 kilogram mètres ; la puissance est 
égale au produit de la force par le chemin parcouru.... Ces 
expressions ne sont pas foncièrement inexactes, mais elles sont 
incorrectes. Le public les comprend, parce que les techni- 
cien- l'y ont habitué. Mais que les techniciens, qui ont la mission 
de guider le public, s'expriment correctement, tous parleront 
comme eux et le langage y gagnera une rigueur conforme à la 
précision de l’esprit moderne. 
G. B. 
